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3. Passez la courroie par dessus l'épaulement de la poulie
d'excentrique (Figure 36).
Remarque: Tournez la poulie d'excentrique à la main
pour faciliter la pose de la courroie.
Réglage de la courroie
1. Sur l'embrayage, alignez la courroie par rapport au
cône fixe.
Remarque: À l'aide d'un tournevis à lame plate,
positionnez la courroie contre le cône fixe.
1 2 3
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Figure 38
1. Cône fixe
2. Courroie
2. Mesurez l'écartement entre la courroie et le cône
coulissant (Figure 38). Si l'écartement se situe entre
0,76 et 1,27 mm (0,03 et 0,05 po), passez à l'opération 6.
3. Desserrez les boulons et écrous qui fixent le moteur au
plancher moteur (Figure 39).
4
3. Écartement de 0,76 à
1,27 mm (0,03 à 0,05 po)
4. Cône coulissant
1 2
3
1
4
1. Boulon
2. Écrou
4. Réglez l'écartement entre la courroie et l'embrayage
comme suit :
•
Éloignez le moteur de la poulie d'excentrique pour
réduire l'écartement entre la courroie et le cône
coulissant (Figure 39).
•
Rapprochez le moteur de la poulie d'excentrique
pour accroître l'écartement entre la courroie et le
cône coulissant (Figure 39).
5. Lorsque un écartement de 0,76 à 1,27 mm (0,03 à
0,05 po) est obtenue (Figure 38), resserrez les boulons
et écrous qui fixent le moteur au plancher moteur à
18 Nm (13 lb-pi).
6. Reposez le protège-courroie; voir Pose du
protège-courroie (page 25).
27
3
1
2
Figure 39
3. Plancher moteur
4. Poulie d'excentrique
1
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