Ebike Ready - SQlab M-D Serie Mode D'emploi

eBike Ready

Les produits SQlab avec la mention eBike Ready sont adaptés à l'utilisation sur des Pedelecs pour ce qui est de la fonctionnalité, de
l'ergonomie et de la solidité (en conformité avec les normes NF EN ISO 4210 et NF EN 15194).
Le SQlab Lable eBike Ready se réfère exclusivement à l'utilisation sur des pédaliers avec assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h. Vous
trouverez l'étiquette „eBike Ready" sur l'emballage, le manuel d'utilisation et la page produit de votre produit SQlab.
Échange des selles SQlab M­D Line sur Pedelec25
Les e­Bikes et les Pedelecs avec marquage CE et une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h sont soumis à la directive Machines ;
les composants de ces vélos ne peuvent donc pas être remplacés ou modifiés facilement. Afin de clarifier la situation, les associations
Zweirad­Industrie­Verband (ZIV) et Verbund Service und Fahrrad (VSF) ont publié un guide commun pour l'échange des composants des
e­Bikes/Pedelecs 25, en collaboration avec l'institut Zedler et la Bundesinnungsverband Fahrrad (BIV).
Le guide indique clairement ce que les revendeurs et les ateliers de vélos peuvent modifier, ainsi que les composants pour lesquels ils
doivent demander l'autorisation du fabricant du véhicule ou du fournisseur du système ; il peut donc être considéré comme une recom­
mandation d'action.
D'après la recommandation « Leitfaden für den Bauteiletausch bei CE­gekennzeichneten E­Bikes/Pedelecs mit einer Tretunterstützung
bis 25 km/h » (Guide pour le remplacement de composants sur e­Bikes/Pedelecs avec marquage CE et assistance au pédalage jusqu'à
25 km/h) des associations Zweirad­Industrie­Verband (ZIV) et Verbund Service und Fahrrad (VSF), en collaboration avec l'institut Zedler
et la Bundesinnungsverband Fahrrad (BIV), un remplacement de la selle SQlab M­D Line sur Pedelec25 est possible, si le déplacement
vers l'arrière par rapport au domaine d'utilisation en série/original ne dépasse pas 20 mm. Une modification de la répartition de la char­
ge à l'extérieur de la plage de réglage peut avoir une incidence importante sur la conduite. La longueur des tiges de selle sur la structure
de la selle ainsi que la forme de la selle jouent également un rôle important.
Sur notre site Internet www.sq-lab.com/service/downloads/, vous trouverez un document intitulé " eBike Ready " dans la zone de
service sous " Downloads ". Vous y trouverez des informations détaillées sur l'échange de composants sur pedelec25 ainsi que le guide
pour l'échange de composants des associations Zweirad­Industrie­Verband (ZIV), Verbund Service und Fahrrad (VSF), le Zedler­Institut
et le Bundesinnungsverband Fahrrad (BIV).
Échange des selles SQlab M­D Line sur Pedelec45
Il est possible de remplacer la selle M­D Line sur les Pedelecs rapides, aussi appelés S­Pedelecs classés comme véhicules motorisés
et soumis à la directive européenne 2002/24/CE ou au règlement UE 168/2013, sur la base du guide « Bauteiletausch an S­Pedelecs ­
schnelle E­Bikes / Pedelecs mit einer Tretunterstützung bis 45 km/h » (Remplacement de composants sur S­Pedelecs ­ e­Bikes rapides/
Pedelecs avec assistance au pédalage jusqu'à 45 km/h) du Bundesinnungsverband für das Deutsche Zweiradmechaniker­Handwerk
(BIV), TÜV Rheinland, velotech.de, Verbund Service und Fahrrad (VSF), Zedler­Institut ainsi que de la Zweirad­Industrie­Verband (ZIV), à
condition que le déplacement vers l'arrière par rapport au domaine d'utilisation en série/original ne dépasse pas 20 mm. Une modifi­
cation de la répartition de la charge à l'extérieur de la plage de réglage peut avoir une incidence importante sur la conduite. La longueur
des tiges de selle sur la structure de la selle ainsi que la forme de la selle jouent également un rôle important.
Sur notre site Internet www.sq-lab.com/service/downloads/, vous trouverez un document intitulé " eBike Ready " dans la zone de
service sous " Downloads ". Vous y trouverez des informations détaillées sur l'échange de composants sur pedelec45 ainsi que le guide
pour l'échange de composants des associations Zweirad­Industrie­Verband (ZIV), Verbund Service und Fahrrad (VSF), le Zedler­Institut
et le Bundesinnungsverband Fahrrad (BIV).