Honeywell MILLER AIRCORE Mode D'emploi page 23

trabajo. El cálculo de la cuerda de salvamento autoretráctil determina el espacio de caída libre requerido desde el nivel de trabajo
hasta el siguiente nivel inferior u obstrucción.
Cálculo del espacio de caída libre de la cuerda de amortiguación de impacto
[Cálculo tomado desde el punto de conexión de la cuerda hasta el conector de anclaje o anclaje]
Longitud de la cuerda (LL)
+ Máxima elongación/distancia de deceleración (MED)
+ Altura al anillo en D posterior del trabajador (H)
+ 3 pies (0,9 m) Factor de seguridad/estiramiento (SF)
= Espacio de caída libre requerido (RFC)
Distancia máxima de detención (MAD)
+ [Factor de posición laboral no permanente (NSF)]*
+ [Factor de caída oscilante (SFF)]*
+ 3 pies (0,9 m) Factor de seguridad/estiramiento (SF)
= Espacio de caída libre requerido (RFC)
*El cálculo del espacio de caída libre de la cuerda de salvamento autoretráctil asume que el usuario está de pie y realizando el
trabajo directamente debajo del punto de anclaje; de lo contrario, se requiere más distancia de caída libre. Consulte I267 - Manual
de instrucciones del usuario de la cuerda de salvamento autoretráctil Miller para obtener más información con respecto al factor
de posición laboral no permanente y el factor de caída oscilante.
TABLA 3: Uso de los elementos de fijación en los cinturones de seguridad
Fijación Elementos
Parte posterior - Cintura
Cadera - Anillos en D laterales
7 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
Los usuarios de los sistemas personales de detención de caídas deberán, como mínimo, cumplir con todas las instrucciones del
fabricante con respecto a la inspección, el mantenimiento y almacenamiento del equipo.(Consulte ANSI/ASSE Z359.2, requisitos
mínimos para un programa administrado de protección contra caídas relativas a la inspección del usuario, el mantenimiento y
almacenamiento del equipo.)
7.1 Control del arnés y cinturón de seguridad
Los requisitos de inspección Honeywell Industrial Safety incorporan los criterios establecidos por las normas de seguridad vigen-
tes. Los criterios de inspección del equipo serán fijados por la organización de usuarios, de manera que sea igual o superior a los
criterios exigidos por el fabricante y las normas con las que la organización elige cumplir.
El equipo deberá ser inspeccionado a fondo por el usuario antes de cada uso y, además, por una persona competente que no
sea el usuario, en intervalos regulares de no más de uno al año para:
• La ausencia o ilegibilidad de las marcas/etiquetas.
• Consulte el Apéndice B: Etiquetas de producto para obtener detalles sobre el acceso a las etiquetas del arnés.
• La ausencia de cualquier elemento que afecte la forma, el ajuste o la función del equipo.
• Evidencia de defectos o daños en las cinchas, incluidos las fibras rotas, deshilachadas, desunidas, dobladas, anudadas, los
puntos rotos o salidos, la elongación excesiva, los ataques químicos, las quemaduras, la suciedad excesiva, la abrasión, los
cortes, la alteración, el envejecimiento y el desgaste excesivo. (Consulte la TABLA 4)
Para inspeccionar, agarre las cinchas con las manos de 6 a 8 pulgadas (152 a 203 mm) de distancia y las cinchas curvas en una
"U" invertida. La tensión superficial resultante hace que las fibras dañadas o los cortes sean más fáciles de detectar. Siga este
procedimiento en toda la longitud de las cinchas e inspeccione ambos lados de cada correa.
• Evidencia de defectos o daños en los elementos de hardware, incluidos los bordes ásperos o afilados, las grietas, las roturas,
las deformaciones, la corrosión, los ataques químicos, el calentamiento excesivo, la alteración y el desgaste excesivo.
Además, realice las siguientes comprobaciones del hardware:
Anillo en D: Los anillos en D deben girar libremente.
Hebilla de lengüeta/ojales: Las hebillas de lengüeta deben estar libres de distorsión de forma y movimiento. Deben superponerse
al marco de la hebilla y moverse libremente hacia adelante y hacia atrás en su zócalo. El rodillo debe girar libremente en el marco.
Inspeccione para detectar ojales sueltos, distorsionados o rotos. La cincha no debe tener agujeros adicionales perforados.
Hebillas de leva: Asegúrese de que el mecanismo de leva esté libre de escombros y se acople a la correa correctamente.
Hebilla de acoplamiento de fricción y ranurado: Las barras exteriores y centrales deben estar rectas. Preste especial atención a
las esquinas y los puntos de enganche en la barra central.
Hebilla de rápida conexión: Asegúrese de que el mecanismo de liberación de doble lengüeta esté libre de escombros y enganche
correctamente. Verifique dos veces el mecanismo de bloqueo de la hebilla tirando de las dos mitades de la hebilla para asegurarse
de que está bien conectada y no se desenganchará sin el uso de las palancas de liberación.
• Evidencia de defectos o daños en las almohadillas integrales, como la almohadilla del anillo en D o las almohadillas del ajus-
tador de la correa para el pecho de 2 ranuras, incluidos las grietas, las roturas o el desgaste excesivo.
(Vea la Fig. 17a en el Apéndice A)
Cálculo del espacio de caída libre de la cuerda de salvamento autoretráctil
(Vea la Fig. 17b en el Apéndice A)
[Cálculo tomado desde el nivel de trabajo]
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