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Système d'alimentation
Utiliser uniquement des qualités de carburant recommandées dans les spécifications carburant, voir les Caractéristiques
techniques. Toujours observer la plus grande propreté lors de remplissage de carburant et d'intervention sur le système
d'alimentation.
Toutes les opérations concernant les injecteurs unitaires du moteur doivent être effectuées par un atelier agréé.
AVERTISSEMENT ! Risque d'incendie. Toute intervention sur le système d'alimentation doit se faire sur un moteur
froid. Des déversements de carburant sur des surfaces chaudes ou sur des composants électriques peuvent engen-
drer un incendie. Stocker les chiffons imbibés de carburant dans un endroit à l'épreuve du feu.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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Maintenance : Système d'alimentation
Dégazage du système
d'alimentation
Le système d'alimentation doit être dégazé, par exemple
après le remplacement d'un filtre à carburant, si le réser-
voir est complètement vide ou après une immobilisation
prolongée.
Filtre unique et filtres interchangeables
Moteur stationnaire
1.
Placer un récipient approprié au-dessous du filtre.
2.
Retirer le bouchon de protection des clapets de déga-
zage (1) sur le support de filtre. Brancher des flexibles
en plastique transparent sur chaque clapet.
3.
Ouvrir le clapet de dégazage et pomper le carburant
avec la pompe à commande manuelle (2), jusqu'à ce
que du gazole sans air s'écoule.
Serrer le clapet de dégazage pendant que le carburant
s'écoule. Répéter la procédure pour le deuxième filtre.
4.
Retirer les flexibles et replacer les bouchons de protec-
tion sur les clapets.
5.
Si le réservoir a fonctionné à sec ou si le carburant a été
vidangé du moteur pour une raison quelconque, ouvrir
le clapet de dégazage (3) sur la partie avant du bloc-
moteur et évacuer l'air du système.
6.
Faire tourner le moteur au ralenti pendant quelques mi-
nutes pour s'assurer que tout résidu d'air est évacué.
Fermer ensuite le clapet (3) et vérifier l'étanchéité.
IMPORTANT ! Le moteur doit être resté arrêté plu-
sieurs heures avant de pouvoir purger le filtre.
Mise en route du moteur (après un changem
ent de filtre) :
Les filtres doivent être dégazés séparément, en coupant à
chaque fois l'arrivée de carburant du filtre concerné.
IMPORTANT ! La procédure suivante s'applique uni-
quement aux filtres interchangeables :
1.
Retirer le bouchon de protection sur le clapet de déga-
zage (1) et ouvrir celui-ci de ½ à 1 tour complet.
2.
Tourner lentement la poignée (2) vers la position de ser-
vice normal (correspond aux symboles T) mais pas en-
tièrement. Cela permet de laisser passer un faible débit
de carburant dans le filtre et d'évacuer l'air à travers le
clapet de dégazage. Serrer le clapet de dégazage pen-
dant que le carburant s'écoule.
3.
Répéter cette opération pour l'autre filtre.
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