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Démarrage du moteur
Prenez pour habitude d'effectuer un contrôle « visuel » du moteur et de son compartiment avant de démarrer le moteur.
Ceci vous permet de constater rapidement s'il y a des fuites de gazole, de liquide de refroidissement, ou d'huile, ou tout
autre problème. Vérifiez également que les instruments et le tableau d'alarme affichent des valeurs normales après avoir
mis le moteur en route.
Afin de minimiser les fumées d'échappement lors de démarrage à froid, nous recommandons l'installation d'une source
de chaleur dans le compartiment moteur, lors de température inférieure à +5º.
AVERTISSEMENT! N'utilisez jamais de spray de démarrage ou de produit similaire pour faire démarrer le moteur.
Risques d'explosion !
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Avant le démarrage
Ouvrez les robinets de gazole.
Ouvrez le soupape de fond.
Effectuez les consignes stipulées sous « Chaque jour avant
le démarrage », dans le schéma de maintenance.
Connectez les interrupteurs principaux.
IMPORTANT! Ne coupez jamais l'alimentation aux in-
terrupteurs principaux lorsque le moteur est en mar-
che. Risque de dommages sur l'alternateur !
Contrôlez que le quantité de gazole est suffisante pour la
sortie prévue en bateau.
Généralités concernant le démarrage
La commande de régime doit toujours être au point mort lors du
démarrage. Le système EDC veille à ce que la quantité du mé-
lange soit correcte, même lors de démarrage à froid.
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