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Arrêt du moteur
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Précautions en cas de gel
Si le compartiment moteur n'est pas protégé contre le risque de
gel, le système d'eau de mer doit être vidangé et le réfrigérant
du système de refroidissement par eau douce doit contenir suf-
fisamment d'antigel. Voir chapitre Entretien « Système d'eau de
mer » et « Système d'eau douce ».
AVERTISSEMENT! Si le compartiment moteur ne peut pas
être protégé contre le gel, le système de refroidissement
par eau de mer doit être vidangé. En effet, en cas d'écla-
tement de ce système, le bateau peut couler.
IMPORTANT! Si le taux d'antigel n'est pas suffisant, cela
risque d'entraîner de graves dommages sur le moteur.
Vérifiez l'état de charge des batteries. Une batterie insuffi-
samment t chargée peut geler et se fendre.
Lors d'arrêt prolongé
En cas d'arrêt prolongé, bateau amarré, il est important de faire
tourner le moteur tous les 14 jours, ceci afin d'éviter les risques
de corrosion sur le moteur.
IMPORTANT! Si l'on prévoit un arrêt supérieur à 2 mois, il
faudra effectuer une conservation du moteur. Voir chapi-
tre « Conservation du moteur ».
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