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Maintenance : Système électrique
Système électrique
Le moteur est équipé d'un système électrique bipolaire avec un alternateur à courant alternatif. La tension d'alimentation
est de 24 V.
AVERTISSEMENT! Arrêtez toujours le moteur et coupez l'alimentation électrique à l'aide des interrupteurs princi-
paux, avant toute intervention sur le système électrique. Le courant de terre relié au réchauffeur moteur, au chargeur
de batterie ou à tout autre équipement électrique monté sur le moteur, doit être également coupé.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Interrupteurs principaux
L'alimentation en courant ne doit jamais être coupée avec
les interrupteurs principaux avant que le moteur soit arrêté.
Dans tout autre cas, l'alternateur peut être détruit. Pour les
mêmes raisons, les circuits de charge ne doivent pas être
commutés lorsque le moteur est en marche.
IMPORTANT! Ne coupez jamais le courant avec les
interrupteurs principaux lorsque le moteur tourne.
Fusibles
Trois fusibles semi-automatiques coupent le courant en
cas de surcharge.
Les fusibles sont placés dans le boîtier électronique au-
dessus du moteur. Ils sont réarmés en appuyant sur le
bouton rouge placé sur chacun d'eux, dès qu'une anoma-
lie est réparée.
Nota : Le moteur s'arrête si l'un des fusibles principaux (+
ou –) est déclenché.
Si le même fusible se déclenche souvent, il est recomman-
dé de consulter un atelier agréé Volvo Penta pour vérifier
l'origine de la surcharge.
Connexions électriques
Vérifiez que toutes les connexions électriques sont sè-
ches et exemptes d'oxydation et qu'elles sont correcte-
ment serrées. Pulvérisez un produit hydrofuge sur les
connexions, si besoin est (Volvo Penta Universal oil).
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