Scheppach HC550TC-230V Traduction Des Instructions D'origine page 39

13.1 Changer la courroie trapézoïdale (Fig. H à K)
Pour changer la courroie trapézoïdale, veuillez dé-
brancher l'appareil du secteur. Après avoir débranché
le compresseur du secteur, retirez la grille de protec-
tion en tournant les clips en plastique (42) avec une
pince à 90°. Puis, retirez la vis (39), y compris les
rondelles (40) et l'entretoise (41), qui relie la grille de
protection (2) au moteur (4), avec un clé Allen 4 mm.
Desserrez maintenant les quatre vis (42) sur le mo-
teur (4) avec deux clés de calibre 14 pour pouvoir
déplacer ensuite le moteur. La courroie trapézoïdale
peut maintenant être changée (3).
Après avoir changé la courroie trapézoïdale, exécutez
les mêmes étapes dans l'ordre inverse pour remettre
l'appareil en état de marche. Veillez à cet effet à ce
que le moteur soit vissé à angle droit par rapport au
sens de marche pour garantir le bon fonctionnement
de la courroie trapézoïdale.
13.2 Maintenance du récipient sous pression
Attention!
Pour une durée de conservation durable du récipient
sous pression (12) , il faut vider l'eau de condensation
en ouvrant le bouchon fileté de vidange (21) après
chaque service. Faites d'abord sortir la pression du
récipient (voir 9.5). . Le bouchon fileté de vidange se
dévisse en tournant dans le sens contraire des ai-
guilles d'une montre (si on regarde du bas du com-
presseur vers la vis), afin que l'eau de condensation
puisse s'échapper complètement du récipient sous
pression. Refermez ensuite le bouchon fileté de vi-
dange (dans le sens des aiguilles d'une montre).
Contrôlez le récipient sous pression avant chaque
service pour déceler la rouille et les détériorations.
Il ne faut pas exploiter le compresseur avec un reci-
pient sous pression rouillé ou endommagé. Si vous
constatez des dommages, veuillez vous adresser au
service après-vente.
m Attention!
L'eau de condensation issue des réservoirs de pres-
sion comprend des résidus d'huile. Eliminez l'eau
condensée dans le respect de l'environnement en
l'apportant dans un poste collecteur correspondant.
13.3 Soupape de sécurité (Fig. B)
La soupape de sécurité (20) est réglée sur la pression
maximale admise du récipient sous pression.
Il est interdit de dérégler la soupape de sécurité
ou de supprimer ses plombs.
Pour que la vanne de sécurité fonctionne correcte-
ment en cas de besoin, il faut l'actionner de temps
en temps. Tirez sur la bague jusqu'à ce que vous en-
tendiez l'air comprimé s'échapper. Ensuite, relâchez
la bague.
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13.4 Contrôlez régulièrement le niveau d'huile
(Fig. F)
Mettez le compresseur sur une surface plane et
droite.
Le niveau d'huile doit se situer au milieu du regard
d'huile (16) (point rouge).
13.5 Changement d'huile (Fig. L)
Le niveau d'huile doit se situer au milieu du regard
d'huile (16) (point rouge).
Coupez le moteur et retirez la fiche de la prise. Reti-
rez la vis de purge d'huile (15). Ouvrez également la
vis de remplissage d'huile (18).
Afin que l'huile ne s'échappe pas de façon incontrô-
lée, maintenez une petite goulotte en tôle dessous
et récupérez l'huile dans un réservoir. Si l'huile ne
s'écoule pas complètement, nous recommandons de
pencher légèrement le compresseur.
Lorsaue l'huile a fi ni de s'écouler, remettez le bou-
chon fileté de vidange d'huile (15) en place.
Eliminez l'huile usée en l'apportant dans un point de
collecte des huiles usées correspondant.
Pour remplir la quantité d'huile correcte, veillez à ce
que le compresseur se trouve sur une surface plane.
Retirez la vis de remplissage d'huile (18) et versez
l'huile neuve dans l'orifice de remplissage d'huile
jusqu'à ce que le niveau d'huile dans le regard d'huile
(16) ait atteint la bonne quantité (point rouge).
Ne dépassez pas la quantité maximale de remplis-
sage. Un surremplissage peut entraîner un dommage
de l'appareil.
Remettez la vis de remplissage d'huile (18) dans l'ori-
fice de remplissage d'huile.
13.6 Nettoyage du filtre à air
Le filtre à air empêche l'aspiration de poussières et
saletés. Il est nécessaire de nettoyer ce filtre au mini-
mum toutes les 300 heures de service.
Un filtre à air obstrué réduit considérablement la puis-
sance du compresseur.
Retirez le filtre à air en ouvrant l'écrou à ailettes (32)
sur le boîtier du filtre à air (1). Retirez l'écrou à ailettes
(32) et la rondelle (33).
Tirez ensuite le boîtier du filtre à air (1). Détachez le
boîtier du filtre à air (1). Vous pouvez à présent retirer
le filtre à air. Tapotez avec précaution sur le filtre à air
et les pièces du boîtier du filtre à air.
Ces composants doivent ensuite être soufflés avec
de l'air comprimé (env. 3 bar) et remontés dans l'ordre
inverse.
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