Puesta En Funcionamiento - Festo EGC Serie Notice D'utilisation

EGC-BS-KF, EGC-HD-BS
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Puesta en funcionamiento

Advertencia
Las masas en movimiento pueden causar lesiones
a las personas o daños materiales
(aplastamiento).
• Asegúrese de que en el margen de
posicionamiento:
– nadie pueda poner su mano en el recorrido
de la masa en movimiento (p. ej. colocando
una rejilla protectora);
– no haya obstáculos.
El EGC solo debe poderse tocar cuando la masa
está completamente parada.
Importante
Los valores predeterminados incorrectos de la rampa de frenado en estados de STOP
(p. ej. PARADA DE EMERGENCIA, Quick Stop) provocan una sobrecarga del eje lineal y
pueden destruirlo o reducir su vida útil drásticamente.
• Compruebe los ajustes de las rampas de frenado en el controlador o en la unidad de
control de nivel superior (valores de deceleración y sacudida).
• Asegúrese de que los valores de retardo (retardo de frenado, tiempos de retardo) se
ajustan teniendo en cuenta la velocidad de avance, la masa en movimiento y la
posición de montaje de modo que no se exceda el momento de accionamiento
máximo ni la fuerza de avance máxima del eje lineal utilizado.
• Utilice el software de dimensionado "PositioningDrives" de Festo para dimensionar
el eje lineal (
Importante
Los perfiles de aceleración en forma de bloque (sin limitación de sacudidas) ocasionan
altos picos en la fuerza motriz que pueden provocar una sobrecarga del accionamiento.
Además, a causa de efectos de desbordamiento, pueden surgir posiciones fuera del
margen permitido. Una especificación de aceleración con limitación de sacudida reduce
las vibraciones en todo el sistema y tiene un efecto positivo sobre el esfuerzo de la
mecánica.
• Compruebe qué ajustes del regulador se pueden adaptar (p. ej. limitación de
sacudidas, filtraje del perfil de aceleración).
Recorrido de verificación
Determinación de la dirección
de aproximación del motor
Tab. 5
Festo – EGC-BS-KF, EGC-HD-BS – 1204c Español
www.festo.com).
Recorrido de referencia
Ajuste de la situación real con la
imagen en el control
Fig. 10
Recorrido de prueba
Verificación de todo el compor-
tamiento
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