ELGA-BS-KF
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Messa in servizio
ALLARME
Movimenti inattesi dei componenti.
Lesione dovuta a scossa, urto, schiacciamento.
Proteggere da eventuali interventi l'area di movi
mento (per esempio con un griglia di protezione).
Accertarsi che nell'area di movimento non sia
presente alcun oggetto estraneo.
Effettuare la messa in servizio a velocità e
momenti ridotti.
Attenzione
Valori preimpostati errati della rampa di frenatura in situazioni di STOP
(ad es. interruzione di emergenza, Quick Stop), sovraccaricano l'asse a vite e lo posso
no danneggiare irreparabilmente o ridurre drasticamente la durata nel tempo del
medesimo.
Verificare le regolazioni di tutte le rampe di decelerazione sul controllore o sul
comando host (valori di ritardo e scosse).
Impostare i valori di ritardo (ritardo di frenatura, tempi di ritardo) in modo tale che la
coppia di azionamento max. , l'accelerazione o la forza di avanzamento non vengano
superate. Allo scopo osservare quanto segue:
– velocità di traslazione
– massa mobile
– posizione di montaggio
Utilizzare il software di dimensionamento Festo "PositioningDrives" per il dimen
sionamento dell'asse a vite (è www.festo.com).
Attenzione
Profili di accelerazione a forma di blocco (senza limitazione della scossa) provocano
elevati picchi nella forza motrice che possono portare a un sovraccarico dell'attuatore.
Inoltre, a causa di effetti di sovraoscillazione, possono insorgere posizioni al di fuori del
campo ammesso. Un'impostazione di accelerazione a scossa limitata riduce le oscilla
zioni nel sistema intero e agisce positivamente sulle sollecitazioni della meccanica.
Controllare le regolazioni del regolatore ed eventualmente adattare (ad es. limita
zione dello strappo, compensazione del profilo di accelerazione).
Festo – ELGA-BS-KF – 1508NH Italiano
Fig. 13
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