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Axialventilatoren Serie H . . .
Ventilateurs Helicoides serie H . . .
Axial-flow Fans serie H . . .
de protection et tout particulièrement entre le caisson et
l'hélice. Ces dépôts ne peuvent être acceptés. Pour un
bon fonctionnement, un nettoyage régulier est nécessai-
re. Lors de celui-ci, les précautions suivantes sont à
prendre: protéger les trous d'évacuation des condensats
et vérifier leur propreté. Les moteurs sont équipés de
roulements à bilies sans entretien et graissés a vie. Dans
des conditions de fonctionnement normales, on doit les
graisser ou, encore mieux, les remplacer après 20.000
heures environ de fonctionnement (cas des moteurs 2
pôles = 1.500 Tr/mn) ou au plus tard après quatre ans de
service. Il est par ailleurs nécessaire de procéder de la
même façon si l'appareil n'a pas tourné ou est resté
stocké pendant une période de plus de deux ans.
Si l'appareil a une fonction très importante, on doit ef-
fectuer un entretien au moins tous les six mois, en cas
de périodes de non-fonctionnement prolongées lors de
la remise en marche. Les ventilateurs qui ne fonc-
tionnent pas régulièrement, doivent être mis en marche
tous les 3 mois pendant au moins 1 heure.
A
Demontage Laufrad
Demounting of the
impeller
Démontage hélice
B
Demontage Kugellager
Demounting of the
ball bearings
Démontage roulement
DEMANDE DE GARANTIE – RÉSERVES DU
CONSTRUCTEUR
En cas de non-respect des indications précédentes
toute demande de remplacement ou de réparation à tit-
re gratuit sera déclinée. Il en sera de même pour toute
implication de responsabilité du fabricant.
PANNES – CAUSES ET REMÈDES
– Un déclenchement du contacteur de protection du
moteur indique: une surcharge soit au niveau de l'hé-
lice soit au niveau des roulements à bille.
– Le déclenchement du dispositif de protection totale
du moteur a pour cause soit les raisons mentionnées
ci-dessus, soit une élévation de température anorma-
le du bobinage due a un refroidissement insuffisant
du moteur, ou à un mauvais sens de rotation ou en-
core à une température du fluide véhiculé trop élevée.
– Des bruits anormaux peuvent être causés par des
roulements à billes perdant leur graisse.
C
Montage Kugellager
Mounting of the
ball bearings
Montage roulement
D
Montage Laufrad
Mounting of the
impeller
Montage hélice
– Des vibrations et osciliations peuvent être causées
par une hélice mal équilibrée ou présentant un en-
crassement anormal ou encore par une installation du
ventilateur non conforme.
– Un débit insuffisant peut survenir lorsque le ventila-
teur fonctionne au-delà du point critique (zone de
pompage). Ceci engendre simultanément une aug-
mentation de l'intensité sonore. Ceci est générale-
ment dû à un flux d'air de renouvellement insuffisant
ou à une résistance trop importante du circuit de l'in-
stallation.
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