Table des Matières
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Largeur de section
Flanc
Décollement du flanc
Pneu neige
Jante de test
Bande de roulement
Nervure de bande de
roulement
Décollement de la
bande de roulement
Indicateurs d'usure
(TWI)
Dispositif de maintien
de roue
Caractéristiques
Distance linéaire entre les parois externes des flancs d'un pneu gonflé, hors surplus dus à
l'étiquetage, aux ornements ou aux bandes ou nervures de protection.
Passage d'un pneu entre la bande de roulement et le talon.
Séparation du composant caoutchouc du câble dans le flanc.
Pneu qui atteint un indice de traction supérieur ou égal à 110, comparativement au pneu
d'essai de référence standard de l'ASTM E1136-93 (réapprouvée en 2003 et incorporée
par référence, voir § 571.5), lors d'un essai de traction sur neige effectué conformément à
la norme ASTM F1805-00 (incorporée par référence, voir § 571.5), et qui est marqué sur
au moins un flanc d'un symbole alpin spécifié en S5.5(i).
Jante sur laquelle est installé un pneu à des fins de test, qui peut être n'importe quelle
jante reconnue comme étant adaptée à une utilisation avec ce pneu.
Partie d'un pneu qui entre en contact avec la route.
Section de la bande de roulement couvrant toute la circonférence du pneu.
Décollement de la bande de roulement de la carcasse du pneu.
Reliefs au niveau des rainures principales conçus pour donner une indication visuelle des
degrés d'usure de la bande de roulement.
Dispositif utilisé pour maintenir solidement l'assemblage roue et pneu durant les essais.
Roues et pneus
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