Anova MG246 Manuel D'instructions page 44

■ VERIFICAÇÃO FUNCIONAL DA EMBRAIAGEM
Antes de cada uso, você deve confirmar que não há movimento da corrente
quando a motosserra estiver em marcha lenta.
■ AJUSTE DO CARBURADOR
O carburador em sua unidade foi ajustado na fábrica, mas pode exigir um ajuste
fino devido à mudança nas condições de operação. Se for necessário ajustar o
carburador, contate o revendedor ou o centro de manutenção do fabricante ou
importador. Não ajuste você mesmo. Antes de ajustar o carburador, certifique-se de
que eles são fornecidos com ar / combustível fresco e limpo.
Ao ajustar, siga as seguintes instruções:
Certifique-se de ajustar o carburador com a
corrente da barra anexada.
As agulhas H e L são ajustadas por pessoas
autorizadas. O intervalo autorizado dentro do
número de turno, como mostrado abaixo.
Agulha H –1/4 Agulha L –1/4
2. Ligue o motor e deixe-o aquecer a baixa
velocidade por alguns minutos.
3. Gire o parafuso de ajuste de marcha lenta (T) no sentido anti-horário ○ b para
que a corrente não gire. Se a marcha lenta estiver muito lenta, gire o parafuso no
sentido horário ○ a.
4. Faça um corte de teste para ajustar a agulha H para obter o melhor poder de
corte, não para a velocidade máxima.
(T) Parafuso de ajuste de marcha lenta (L) Agulha de baixa velocidade (H) Agulha
de alta velocidade
■ FREIO DE CORRENTE
O freio da corrente é um dispositivo que interrompe a corrente instantaneamente se
a motosserra recuar devido ao recuo.
Normalmente, o freio é ativado automaticamente pela força inercial. Também pode
ser ativado manualmente
Empurrando a alavanca do freio (proteção dianteira do guidão) para baixo. Quando
o freio funciona, um cone branco deixa
a base da alavanca do freio. Para
liberar o freio, levante a proteção da
alça frontal em direção à alça frontal até
ouvir um som de "clique".
Quando o freio entrar em operação,
solte o gatilho do acelerador para
reduzir a rotação do motor. A operação
contínua com o freio ativado gera calor
da embreagem e pode causar
problemas.
Certifique-se de verificar o funcionamento do freio na inspeção diária.