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8 Opérations d'entretien
En cas de dépassement de ces valeurs, il est possible de
réduire la puissance de chauffage en réglant la tempéra-
ture de sortie de l'air chaud.
En mode recyclage, l'appareil de chauffage peut être
utilisé s'il est pourvu de grilles devant l'arrivée et la sortie
d'air chaud. Il convient d'éviter un court-circuit du courant
d'air chaud.
Diamètre intérieur minimum du tronçon principal de la
conduite d'air chaud :
80 mm pour l'Air Top Evo 3900
90 mm pour l'Air Top Evo 5500
Le tuyau d'air de chauffage doit être fixé au niveau des
raccords.
ATTENTION
Dans les véhicules transportant des personnes, ajuster
l'ouverture de sortie de l'air de manière à respecter une
distance minimale de 20 cm par rapport à une quelconque
partie du corps.
Les appareils de chauffage vérifient automatiquement
l'augmentation de la température intérieure à chaque
mise en marche. Si elle dépasse les limites indiquées, la
mise en marche est stoppée et le message d'erreur F10
s'affiche. Pour permettre un fonctionnement régulier de
l'appareil de chauffage, il faut réduire la résistance à
l'écoulement de l'air du système d'air chaud raccordé.
Si on utilise un filtre pour l'air chaud, celui-ci doit présenter
les caractéristiques suivantes :
•
Le courant d'air ne doit pas pouvoir apporter de fibres
ou particules inflammables et/ou nocives à la santé
dans l'appareil de chauffage et dans l'habitacle.
•
Le matériau utilisé pour le filtre doit pouvoir résister à
une température d'au moins 60 °C
•
Le matériau utilisé pour le filtre doit résister à toutes
les substances pouvant être aspirées avec l'air chaud.
(par ex. l'humidité, le sel, vapeurs de carburant, etc...)
•
La résistance du filtre doit être prise en compte lors de
la pose du circuit d'air chaud.
802
Air Top Evo 3900/5500
8.6.2 Alimentation en carburant
Le carburant provient du réservoir de carburant du véhi-
cule ou d'un réservoir de combustible indépendant. La fi-
gure 801 contient les indications de pression admissible
au niveau du point de prélèvement du carburant.
hauteur d'arrivée du car-
burant admissible
H (m)
0,00
1,00
2,00
hauteur d'aspiration du
carburant admissible
S (m)
0,00
0,50
1,00
pour une surpression
(bars) maximale
admissible dans la
conduite de carburant
0,20
0,11
0,03
pour une dépression
(bars) maximale
admissible dans
le réservoir à carburant
-0,10
-0,06
-0,02
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