Table des Matières
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Air Top Evo 3900/5500
3
Descriptif fonctionnel
3.1
Elément de commande
L'élément de commande sert à la mise en marche et à
l'arrêt de l'appareil de chauffage, au réglage de la tempé-
rature de l'habitacle (température d'aspiration comprise
entre 5 °C et 35 °C) et au déblocage de l'appareil après
un dysfonctionnement.
En outre, l'élément de commande MC04/05 permet d'ac-
tiver des fonctions confort supplémentaires (Eco, Normal,
Plus, Ventilation, Compensation altimétrique).
La DEL verte sert de
•
témoin de mise en marche,
•
témoin de dysfonctionnement,
•
témoin de maintenance (la DEL clignote).
REMARQUE :
En mode ADR :
Après avoir mis l'appareil sous tension en positionnant le
coupe-batterie et l'élément de commande sur
« MARCHE », l'organe de commande se trouve en posi-
tion « blocage suite à une anomalie »". Avant de pouvoir
le remettre en service, il convient de positionner l'élément
de commande sur « ARRÊT ».
3.2
Mise en marche
Régler l'élément de commande sur la température désirée.
Si la température de l'air de chauffage est inférieure à la
température de consigne, le processus de chauffage
commence.
REMARQUE :
Si la température de l'air chaud aspiré est supérieure à la
température de consigne choisie, seul le moteur de la
soufflante d'air de combustion et d'air de chauffage fonc-
tionne (pause de réglage). Particularité : en cas d'utilisa-
tion d'un capteur de température extérieur, le régime de la
pause de réglage est de 0 tr/mn.
Le fonctionnement du contrôle de flamme est surveillé. Si
le contrôle de flamme est positionné sur « clair », on es-
saie durant 60 secondes de refroidir le contrôle de flam-
me. Si le contrôle de flamme est toujours positionné sur «
clair », l'organe de commande se verrouille alors pour
cause d'anomalie. En cas d'anomalie d'un autre compo-
sant soumis à contrôle, l'organe de commande se ver-
rouille également sans fonctionnement par inertie.
Démarrage
Lorsque l'on met en marche l'appareil de chauffage, le té-
moin lumineux correspondant s'allume et la bougie est al-
lumée (synchronisée). Le moteur de la soufflante d'air de
combustion et d'air de chauffage est réglé à env. 50 % du
régime maximal.
3 Descriptif fonctionnel
Au bout d'env. 40 secondes, la pompe de dosage du car-
burant est activée et des flammes commencent à se for-
mer. Pour améliorer la qualité du démarrage, la pompe de
dosage et la soufflante d'air de combustion sont réglées
avec des fréquences et des régimes différents.
Puis au bout de 90 secondes, la bougie est éteinte.
Les flammes sont bel et bien présentes.
Redémarrage automatique
Si le contrôle de flamme ne décèle aucune flamme, l'opé-
ration de démarrage est renouvelée. La bougie est allu-
mée une nouvelle fois (synchronisée). Le moteur de la
soufflante d'air de combustion et d'air de chauffage est ré-
glé à env. 50 % du régime maximal.
Au bout d'env. 40 secondes, la pompe de dosage du car-
burant est activée et des flammes commencent à se for-
mer.
Puis au bout de 50 secondes, la bougie est éteinte. Les
flammes sont bel et bien présentes.
Si aucune combustion correcte n'a pu être produite, l'ap-
pareil de chauffage s'éteint au bout de 180 secon-
des,après un fonctionnement par inertie à un régime
maximal et se verrouille pour cause d'anomalie.
REMARQUE :
Après un redémarrage infructueux, l'appareil de chauffa-
ge se verrouille pour cause d'anomalie. Pour débloquer
l'appareil de chauffage, arrêter brièvement l'appareil (au
moins 2 secondes) et le remettre en marche.
3.3
Fonctionnement du chauffage
Lorsque l'appareil fonctionne, les gaz de combustion tra-
versent l'échangeur thermique. La chaleur de combustion
est transmise aux parois de l'échangeur thermique, est
ensuite absorbée de l'air chaud acheminé par la soufflan-
te d'air de chauffage et conduite enfin dans l'habitacle du
véhicule.
La température de l'air chaud aspiré est mesurée à l'aide
d'une sonde intégrée à l'organe de commande ou éven-
tuellement à l'aide d'une sonde de température extérieu-
re. Si la température mesurée est inférieure à celle
programmée sur l'élément de commande, l'appareil de
chauffage augmente alors de puissance jusqu'à atteindre
une puissance de chauffage maximale.
Afin d'augmenter la durée d'utilisation du brûleur en mode
continu, la puissance du débit de la pompe de dosage est
réduite pendant 10 secondes, toutes les 10 minutes.
Par ailleurs, le fonctionnement du chauffage est briève-
ment interrompu toutes les 8 heures, comme pour une
pause de réglage.
3.4
Exploitation normale
En mode normal, le régime de la soufflante et la quantité
de carburant acheminée par la pompe de dosage dépen-
dent de la puissance de chauffage. La bougie est éteinte.
301
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