Éclairage Et Feux; Frein Rotor - Robinson R 44 Manuel D'utilisation

Utilisation R 44
SYSTÈMES
12.14 Éclairage et feux
Un feu à éclats est installé sur la poutre de queue. L'éclairage de veille comprend les
feux de navigation de chaque coté de la cabine et sur la queue. Deux projecteurs
d'atterrissage jumelés sont installés dans le nez de l'aéronef, à des angles verticaux
différents pour accroître le champ de vision du pilote. L'utilisation de deux projecteurs a
l'avantage de fournir un phare de réserve si l'une des ampoules venait à griller. Les
instruments sont éclairés et une lampe de lecture de carte située au plafond peut
fournir un éclairage de secours. Le commutateur de cette lampe est placé à sa base.
Un réducteur d'intensité de l'éclairage du tableau de bord est installé au-dessus de
l'interrupteur " NAV LIGHT ".
Le feu à éclats, les feux de position et les projecteurs d'atterrissage ont des
disjoncteurs distincts. L'éclairage tableau de bord est branché sur le même disjoncteur
que les feux de navigation, mais la lampe de lecture de carte utilise celui des
instruments de bord.
Le commutateur des phares d'atterrissage se trouve sur la partie centrale de la
commande de pas cyclique.
IL FAUT BIEN SE RAPPELER OÙ SE TROUVE LE COMMUTATEUR DES PHARES
D'ATTERRISSAGE AFIN QU'EN CAS D'URGENCE IL PUISSE ÊTRE ACTIONNÉ

Frein rotor

12.15
Le frein rotor est situé à la partie arrière de la BTP. Il est actionné par un câble relié à
une poignée située au plafond de la cabine entre les deux sièges avant.
Pour freiner, utiliser la procédure suivante :
Après coupure du moteur, attendre au moins 30 secondes.
Tirer ensuite la poignée avec une force modérée (4 à 5 kg) vers l'avant et vers le bas.
Après arrêt du rotor, relâcher la poignée ou, si on doit utiliser le frein rotor pour le
stationnement, tirer la poignée vers la bas et la bloquer avec la chaine prévue à cet
effet.
S'assurer de ce que le frein rotor est desserré avant de remettre le moteur en route.
Un contacteur électrique situé sur le frein allume une alarme quand le frein n'est pas
desserré. De plus, ce contact débranche le démarreur, empêchant ainsi son utilisation
quand le frein est serré.
L'APPLICATION DU FREINAGE SANS AVOIR ATTENDU AU MOINS 30
SECONDES APRÈS AVOIR COUPÉ LE MOTEUR OU EN UTILISANT UNE FORCE
CAPABLE DE STOPPER LE ROTOR EN MOINS DE 20 SECONDES, PEUT
DÉTÉRIORER DÉFINITIVEMENT LES GARNITURES DE FREIN.
29/05/2007 Version 1
ATTENTION :
IMMÉDIATEMENT.
ATTENTION :
Section 12 - Chapitre 12.14
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