Pannes Des Systèmes; Avertisseurs Lumineux Rouges - Robinson R 44 Manuel D'utilisation

Section 2 - Chapitre 2.5
2.5 Pannes des systèmes

2.5.1 Avertisseurs lumineux rouges

L'allumage d'un voyant rouge nécessite une action immédiate du pilote. Choisir l'aire
d'atterrissage sûre la plus proche pour effectuer un atterrissage à Vi constante si
possible.
Se tenir prêt à faire un atterrissage moteur coupé.
Si le voyant d'alarme s'allume pendant un vol de nuit, on peut tirer à soi le disjoncteur
"WARN LTS" pour supprimer l'éblouissement pendant l'atterrissage.
Le R 44 est équipé de 6 avertisseurs lumineux rouges :
: ................Indique un arrêt moteur ou une perte de la pression d'huile. En cas de
OIL
perte de pression d'huile, contrôler le tachymètre moteur pour s'assurer du
fonctionnement moteur. Contrôler le manomètre d'huile et, si la perte de pression
d'huile est confirmée, atterrir immédiatement (risque de graves dommages moteur suivi
de la panne moteur)
: .....Indique une possibilité d'incendie dans le compartiment moteur. Voir la
ENG FIRE
procédure en section 2.2.2.
: .....(température du rotor principal) : indique une possibilité de
MR TEMP
fonctionnement défectueux ou de détérioration de la BTP.
: ......(particules métalliques rotor principal) : possibilité de fonctionnement
MR CHIP
défectueux et présence de limaille dans la BTP.
: .......(particules métalliques rotor de queue) : possibilité de fonctionnement
TR CHIP
défectueux et présence de limaille dans la BTA.
: ...(bas niveau carburant) : ce voyant s'allume quand il ne reste
LOW FUEL
approximativement que 3 gallons (≈ 11,3 litres) de carburant. Le moteur se trouvera en
panne sèche après 10 minutes maximum de fonctionnement à la puissance nominale.
Piloter avec la ficelle au milieu et effectuer des manœuvres douces pour l'atterrissage.
NE PAS UTILISER L'AVERTISSEUR LUMINEUX "LOW FUEL" COMME UNE
INDICATION EFFECTIVE DE LA QUANTITÉ DE CARBURANT.
Page 20
PROCÉDURES ANORMALES ET D'URGENCE
ATTENTION :
Utilisation R 44
29/05/2007 Version 1