Tachymètres - Robinson R 44 Manuel D'utilisation

Utilisation R 44
Section 12 - Chapitre 12.9
SYSTÈMES
12.9 Tachymètres
Le R 44 est équipé de deux tachymètres électroniques jumelés, l'un pour le moteur,
l'autre pour le rotor. Le système sensible (capteur) du tachymètre moteur est à points
de rupture dans l'une des magnétos.
Le capteur du tachymètre rotor est un dispositif électronique qui réagit au passage de
deux aimants fixés sur le raccord flexible de la boîte de transmission principale. Les
signaux émis par ces capteurs sont conditionnés par des circuits à semi-conducteurs à
l'intérieur du tachymètre. Chaque circuit de tachymètre a un disjoncteur distinct et est
complètement indépendant de l'autre. Ils peuvent recevoir leur énergie, soit de
l'alternateur, soit de la batterie, même si l'interrupteur '' MASTER BAT '' est coupé.
C'est seulement si l'interrupteur '' CLUTCH ENGAGE '' est positionné également sur la
fonction de débrayage que l'alimentation électrique du tachymètre sera interrompue.
L'embrayage ne doit en aucun cas être détendu volontairement en vol.
ATTENTION :
L'INSTALLATION DE DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES PEUT AVOIR UNE INFLUENCE
SUR L'EXACTITUDE ET LA FIABILITÉ DES TACHYMÈTRES.
EN CONSÉQUENCE, AUCUN ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE NE DOIT ÊTRE
INSTALLÉ DANS L'HÉLICOPTÈRE R 44, À MOINS QUE CETTE INSTALLATION
PARTICULIÈRE NE SOIT EXPRESSÉMENT APPROUVÉE PAR LE
CONSTRUCTEUR.
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