Compensateur Et Friction Des Commandes - Robinson R 44 Manuel D'utilisation

Utilisation R 44
Section 12 - Chapitre 12.10
SYSTÈMES
l'entrée de son logement, la pédale tournée vers la droite d'un angle de 90° par rapport
à sa position normale. Appuyer sur la pédale et la tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à son verrouillage.

Compensateur et friction des commandes

12.10.3
Le R 44 est équipé d'un compensateur électrique automatique qui, après détection des
efforts de retour, applique la force compensatrice nécessaire. L'affinement des forces
compensatrices se fait en utilisant la commande '' TRIM '' située sur le sommet de la
poignée de la commande cyclique pilote. Après avoir effectué un réglage, la réponse
n'étant pas instantanée, il convient d'attendre quelques secondes avant d'évaluer le
résultat. L'interrupteur '' TRIM '' est situé sur la partie centrale de la commande de pas
cyclique.
Les commandes de pas collectif et cyclique sont équipées de frictions réglables. Une
petite manette est située près de l'extrémité arrière de la commande centrale de pas
collectif. Elle augmente la friction quand elle est déplacée vers l'arrière et la diminue
quand elle est ramenée vers l'avant.
La molette de commande de friction du pas cyclique se trouve à gauche du manche
cyclique. Le fait de tourner la molette vers la droite augmente la friction du cyclique,
aussi bien en latéral qu'en longitudinal. La friction de la commande cyclique n'est
normalement serrée qu'au sol.
Les pédales de palonnier actionnent une série de biellettes connectées directement sur
la commande de pas du rotor de queue. Elles ne comportent aucun moyen
d'augmenter ou de diminuer leur friction.
ATTENTION :
LA FRICTION DES COMMANDES DOIT ÊTRE UTILISÉE AVEC PRÉCAUTION SI
ON L'APPLIQUE EN COURS DE VOL AFIN D'ÉVITER LE BLOCAGE INTEMPESTIF
D'UNE COMMANDE.
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