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Arrêt du moteur
Avant d'arrêter le moteur, laissez le tourner au ralenti au moins trois minutes, l'inverseur étant au point mort (neutre). Ceci
permet de régulariser la température du moteur et d'éviter les surchauffes ponctuelles.
IMPORTANT ! Cette opération est particulièrement importante si le moteur a été utilisé à haut régime et/ou été expo-
sé à une forte charge.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Arrêt
1.
Débrayez l'inverseur en positionnant le levier de comman-
de en position point mort (neutre).
2.
Amenez la clé de contact en position d'arrêt «S» ou ap-
puyez sur le bouton d'arrêt. L'arrêt du moteur avec le bou-
ton d'arrêt n'est possible que si le poste de commande est
activé.
Nota Relâchez. La clé revient automatiquement en position
« 0 » et peut alors être retirée.
Arrêt d'urgence
En cas d'anomalie qui empêche d'arrêter le moteur de façon
normale, il est possible de l'arrêter d'urgence en pressant le
bouton d'arrêt d'urgence.
SI le moteur a été arrêté à l'aide du bouton d'arrêt d'urgence, ce
dernier demeure en position enfoncée. Pour pouvoir de
nouveau démarrer le moteur, le bouton doit être réarmer dans
sa position initiale. Pour ce faire, tirer sur celui-ci jusqu'à
l'obtention d'un clic.
AVERTISSEMENT ! S'approcher ou travailler sur un mo-
teur en marche comporte toujours des risques. Attention
aux pièces en rotation et aux surfaces chaudes.
IMPORTANT ! N'arrêtez jamais le moteur en coupant le
courant avec le/les interrupteur(s) principal/aux. L'alterna-
teur et l'électronique risquent d'être endommagés.
Après l'arrêt
Contrôler l'étanchéité sur le moteur et dans le compartiment
moteur.
Fermer les robinets de carburant et le robinet de fond.
IMPORTANT ! N'oubliez pas d'ouvrir les robinets avant
de redémarrer le moteur.
Notez la valeur indiquée par le compteur horaire et effec-
tuer l'entretien préventif conformement au schéma d'entre-
tien.
Coupez le courant à l'aide des interrupteurs principaux en
cas de période d'arrêt prolongée.
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