Batterie De Condensation; Entretien De L'évaporateur; Entretien Du Compresseur - Carrier AQUAFORCE 30KAV500 Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien

13 - ENTRETIEN STANDARD

13.6 - Batterie de condensation

Nous conseillons une inspection régulière des batteries afin de
vérifier leur degré d'encrassement. Celui-ci est fonction de
l'environnement dans lequel est installée l'unité, notamment pour
les sites urbains et industriels, ou pour les unités à proximité
d'arbres à feuilles caduques.
Recommandations pour la maintenance et le nettoyage des
batteries à micro-canaux (MCHE) :
- Nettoyer régulièrement les surfaces des batteries est
essentiel pour le fonctionnement de l'unité.
- L'élimination de la contamination et le retrait des résidus
nuisibles augmentera la durée de vie des batteries, ainsi que
la durée de vie de l'unité.
- Les procédures de maintenance et de nettoyage ci-dessous
font partie de la maintenance régulière pour augmenter la
durée de vie des batteries.
- Recommandation spécifique en cas de neige : lors d'un
stockage prolongé, vérifier régulièrement que la neige ne
s'accumule pas sur la batterie.
- Nettoyer la surface de la batterie en pulvérisant la batterie
régulièrement et de façon stable du bas vers le haut, en
orientant le jet d'eau à angle droit par rapport à sa surface.
Ne pas excéder 6200 kPa (62 bar) ou un angle de 45° par
rapport à la batterie. Le diffuseur doit être au moins à une
distance de 300 mm de la surface de la batterie.
- Nettoyer et frotter avec une brosse souple type Nylon,
PolyPro ou Tynex toute la connexion avec de l'eau de ville
® ®
à basse pression.
Nettoyage de niveau 1:
- Enlever tous les objets étrangers ou débris attachés à la
surface de la batterie ou coincés entre le châssis et les
supports.
- Utiliser un jet d'air sec basse pression pour débarrasser la
batterie de toute trace de poussière.
Nettoyage de niveau 2:
- Réaliser les opérations de nettoyage de niveau 1.
- Nettoyer la batterie à l'aide de produits appropriés.
Mettre son équipement de protection personnel incluant
lunettes de protection et/ou masque, vêtements étanches et
gants. Il est recommandé de se vêtir d'un vêtement couvrant
tout le corps.
Des produits spécifiques pour les batteries sans traitement,
qualifiés par le constructeur, sont disponibles à la demande
via le réseau de pièces détachées du constructeur. Tout autre
produit est strictement interdit. Après application du produit,
un rinçage à l'eau est obligatoire (référence du standard
constructeur RW01-25).
IMPORTANT : Ne jamais utiliser d'eau sous pression sans
large diffuseur.
Les jets d'eau concentrés ou/et rotatifs sont strictement
interdits.
Ne jamais utiliser un fluide à une température supérieure à
45 °C pour nettoyer les échangeurs à air.
Un nettoyage adéquat et fréquent (environ tous les 3 mois)
pourrait éviter les 2/3 des problèmes de corrosion. Protégez
les armoires électrique, la vanne à boule motorisée et les
variateurs de fréquence pendant les opérations de nettoyage.
Ne pas oublier de retirer les protections après les opérations
de nettoyage.
13.7 - Entretien de l'évaporateur
Vérifier:
- que la mousse d'isolement ne soit pas décollée ou déchirée
lors d'interventions,
- le bon fonctionnement des réchauffeurs, des sondes ainsi
que leur position dans leur support,
- l'état de propreté, côté eau de l'échangeur (pas de signe de
fuite).

13.8 - Entretien du compresseur

13.8.1 - Déshuileur
Vérifier le bon fonctionnement des réchauffeurs et que ceux-ci
soient bien collés sur la virole du déshuileur.
13.8.2 - Programme de remplacement du filtre à
huile
Étant donné que la propreté du système est critique pour un
fonctionnement fiable, il y a un filtre sur la conduite d'huile à la
sortie du déshuileur.
Le filtre à huile est spécifié pour offrir un niveau élevé de filtration
(5 µ) nécessaire pour une longue durée de vie du compresseur.
Le filtre doit être vérifié après les premières 500 heures de
fonctionnement, et ensuite après 2000 heures. Le filtre doit être
remplacé à tout moment lorsque le différentiel de pression sur le
filtre dépasse 200 kPa (2 bar).
La perte de charge sur le filtre est déterminée en mesurant la
pression au refoulement (dp) et la pression d'huile (op).
La différence entre ces deux pressions sera la perte de charge
sur le filtre, le clapet de sûreté, et l'électrovanne.
La perte de charge sur le clapet de sûreté et l'électrovanne est
d'environ 40 kPa (0,4 bar), qui devrait être soustraite des deux
mesures de pression d'huile pour donner la perte de charge du
filtre à huile.
13.8.3 - Contrôle de rotation du compresseur
La rotation correcte du compresseur est l'une des considérations
des plus critiques.
La rotation inverse, même pour une courte durée, affectera
considérablement la fiabilité du compresseur et peut aller jusqu'à
sa destruction. Le procédé de protection de rotation inverse doit
pouvoir déterminer le sens de rotation et arrêter le compresseur
dans la seconde.
La rotation inverse est le plus susceptible de se produire lorsqu'il
y a eu des modifications du câblage aux bornes du compresseur.
Pour minimiser toute chance de rotation inverse, il faut appliquer
la procédure suivante.
Refaire le câblage des fils électriques aux bornes du compresseur
tel qu'effectué à l'origine. Maintenir un contre-couple sur l'écrou
inférieur à la cosse des câbles d'alimentation lors de leur
installation.
Concernant le remplacement du compresseur de service, un
pressostat basse pression doit être installé temporairement
comme sécurité sur la partie haute pression du compresseur.
L'utilité de ce pressostat est de protéger le compresseur contre
toutes les erreurs de câblage aux bornes du compresseur.
Le contact électrique du pressostat doit être câblé en série avec
le pressostat haute pression.
Le pressostat restera en place jusqu'à ce qu'il y ait eu mise en
route du compresseur et que l'on ait vérifié son sens de rotation ;
à ce stade, le pressostat peut être enlevé.
Le pressostat qui a été sélectionné pour détecter une rotation
inverse porte la référence Carrier HK01CB001. Ce pressostat
ouvre les contacts lorsque la pression chute au-dessous de 7 kPa.
Le pressostat est du type à réarmement manuel, pouvant être
réarmé lorsque la pression s'est à nouveau élevée au-dessus de
70 kPa. Il est nécessaire que le pressostat soit du type à
réarmement manuel pour éliminer toute chance de cycle court en
sens inverse du compresseur.
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