Boucle De Sécurité Haute Pression Srmcr - Carrier AQUAFORCE 30KAV500 Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien

11 - PRINCIPAUX COMPOSANTS DU SYSTÈME ET CARACTÉRISTIQUES
DE FONCTIONNEMENT
11.7.3 - Recyclage
L'appareil est recyclable en tout ou partie. Après avoir servi, il
contient des vapeurs de fluide frigorigène et des résidus d'huile.
Il est revêtu d'une peinture.
11.7.4 - Sur-épaisseur de corrosion
Côté gaz : 0 mm.
Côté fluide caloporteur : 1 mm pour plaques tubulaires en aciers
faiblement alliés, 0 mm pour plaques en aciers inoxydables ou
avec protection cupronickel ou acier inoxydable.
Boîte à eau : 1 mm
Pièces peintes : 0 mm
Si une partie quelconque de la pièce (avec 0 mm de corrosion
acceptable) présente de la corrosion, remplacer la pièce.
11.7.5 - Evaporateur
Les refroidisseurs 30KAV / 30KAVP utilisent un évaporateur noyé
multitubulaire, l'eau (fluide caloporteur) circule dans les tubes et
le fluide frigorigène est à l'extérieur dans la virole. Une seule virole
est utilisée pour desservir les deux circuits de fluide frigorigène.
Il y a une plaque tubulaire centrale qui sépare les deux circuits de
fluide frigorigène. Les tubes ont un diamètre de 3/4" et sont en
cuivre, ailetés à l'intérieur comme à l'extérieur. Il n'y a qu'un seul
circuit d'eau, avec 2 passes d'eau.
L'évaporateur a été testé et estampillé conformément au code de
pression applicable . Les pressions maximales de service standard
sont côté fluide frigorigène de 2100 kPa relatif et de 1000 kPa
relatif côté eau. Ces pressions peuvent être différentes selon la
réglementation et le code appliqué.
L'évaporateur a une isolation thermique réalisée avec de la
mousse polyuréthane de 19 mm, une tôle aluminium (en option)
et est équipé d'une vidange d'eau et d'un évent.
Le raccordement hydraulique de l'échangeur est du type Victaulic.
En option, l'évaporateur est équipé d'une protection contre le gel
(option "protection antigel de l'évaporateur").
Les produits éventuellement ajoutés pour l'isolation thermique des
récipients lors des raccordements hydrauliques, doivent être
chimiquement neutres vis à vis des matériaux et des revêtements
sur lesquels ils sont apposés. C'est le cas pour les produits fournis
d'origine par Carrier.
11.7.6 - Séparateur d'huile
Sur ces unités, le séparateur d'huile est un réservoir sous pression
qui est monté sous les batteries de condensation ,au refoulement
du compresseur. Le gaz de refoulement à la sortie compresseur
est dirigé vers le séparateur d'huile et la plus grande partie de
l'huile se sépare du gaz par décélération brutale et par gravité.
Le gaz s'achemine ensuite à travers un filtre maillé où le restant
d'huile est séparé par coalescence et s'écoule au fond de la virole.
Le gaz déshuilé sort de la virole par le haut vers le condenseur.
Le séparateur d'huile est équipé d'un cordon chauffant commandé
par la régulation. Le séparateur d'huile intègre également un
silencieux.
11.7.7 - Fonction économiseur
La fonction économiseur comprend une vanne liquide, un filtre
déshydrateur, 2 détendeurs électroniques (nommés EXV) un
échangeur à plaques ainsi que des protections (fusible ou
soupape).
En sortie du condenseur, une partie du liquide est détendue au travers
de l'EXV secondaire dans un des circuits de l'échangeur puis retourne
sous forme de gaz sur le port économiseur du compresseur. Cette
détente permet d'accroître le sous-refroidissement liquide du reste
du débit qui pénètre l'évaporateur via l'EXV principale. Ceci permet
d'augmenter la puissance frigorifique du système ainsi que son
efficacité.
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11.8 - Boucle de sécurité Haute Pression
SRMCR
11.8.1 - Description générale
L'unité est équipée d'une boucle de sécurité haute pression
appelée SRMCR (Safety-Related Control Measurement Control
and Regulation) composée de
- 2 pressostats haute pression (HPS) avec réarmement avec
outil à la sortie de chaque compresseur appelé PZHH
- Le variateur de vitesse qui alimente le compresseur est
équipé de la fonction Safe Torque Off (STO).
Reportez-vous au schéma électrique et à la nomenclature de la
machine (références).
Ce dispositif SRMCR est conçu selon la norme EN 61508 pour
SIL (niveau d'intégrité de sécurité): 2.
Mode de demande: faible et élevé.
Le temps de mission est de 20 ans.
Test périodique: Le test doit être effectué au moins une fois par
an lors du test de pression périodique habituel. Reportez-vous à
la description de la section 13.11.
11.8.2 - Description de fonctionnement et
réinitialisation
L'image ci-dessous est destinée à illustrer la description du
fonctionnement: Se reporter au dessin détaillé de la machine pour
obtenir le schéma de câblage exact.
Augmentation de pression
Sens de fonctionnement
Augmentation de pression
Sens de fonctionnement
Normal Com bus for
start-stop frequency
setting
GS_1 drive
HPS : Commutateur haute pression SP1F(A)/SP2F(A)
GS_1 : Drive de puissance pour compresseur GSA1/GSB1
En fonctionnement normal, le variateur de vitesse alimente et
contrôle le compresseur dès réception des signaux de commande
via l'entrée digitale Marche-Arrêt (Marche-Arrêt normal) et la
communication bus (réglage de la fréquence).
Lorsque l'un des capteurs HPS s'ouvre, l'entrée numérique STO
(Safe Torque Off) s'ouvre, ce qui entraîne la suppression
instantanée de la commande de contrôle des thyristors qui
génèrent l'alimentation du compresseur, quelles que soient les
commandes marche-arrêt et de fréquences: le compresseur n'est
plus alimenté et s'arrête immédiatement.
11.8.3 - Redémarrage après la détection de haute
pression
Après la détection de la surpression, il est nécessaire de
réinitialiser manuellement le HPS commuté. Il nécessite l'utilisation
d'un outil émoussé d'un diamètre inférieur à 6 mm.
HPS SP_F
HPS SP_F
400Vac
STO Input
PLd- SIL2
Compresseur
06T