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SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES : ABS
Lors d'un freinage intensif, maîtri-
ser la distance d'arrêt et conserver le
contrôle du véhicule sont les deux
objectifs
essentiels.
selon la nature du sol, les condi-
tions atmosphériques et vos réac-
tions, les dangers liés à la perte
d'adhérence existent : blocage des
roues et perte de la direction. Pour
éviter ces risques vous disposez du
système d'antiblocage des roues
(ABS).
L'apport en sécurité tient dans ce
que le dispositif de régulation du
freinage évite le blocage des roues,
même à l'occasion d'un coup de
frein violent mal dosé, et permet de
garder le pouvoir de diriger le véhi-
cule et ainsi de conserver la maîtrise
de sa trajectoire. Dans ces condi-
tions des manœuvres d'évitement
d'un obstacle par contournement,
tout en freinant, sont alors parfai-
tement possibles.
2.14
De plus ces conditions permettent
d'optimiser les distances d'arrêt
notamment
Cependant,
devient précaire (sol mouillé, glis-
sant, revêtement hétérogène).
S'il permet cette optimisation, le
système ABS ne permet en aucun
cas d'augmenter les performances
qui sont physiquement liées aux
conditions
pneus-sol. Les règles de prudence
habituelles doivent donc toujours
être
impérativement
(distances entre les véhicules etc.).
En effet, le fait de disposer de plus
de sécurité ne doit pas vous inciter
à prendre de plus grands risques.
quand
l'adhérence
locales
d'adhérence
respectées
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par une pulsation plus
ou moins importante ressentie dans
la pédale de frein. Ces manifesta-
tions sensitives vous préviendront
que vous êtes à la limite de l'adhé-
rence entre les pneumatiques et le
sol et que votre conduite devra être
adaptée à l'état de la chaussée.
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