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SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS)
Lors d'un freinage intensif, maîtri-
ser la distance d'arrêt et conserver le
contrôle du véhicule sont les deux
objectifs
essentiels.
selon la nature du sol, les condi-
tions atmosphériques et vos réac-
tions, les dangers liés à la perte
d'adhérence existent : blocage des
roues et perte de la direction. Pour
éviter ces risques vous disposez du
système
antiblocage
(ABS).
L'apport en sécurité tient dans ce
que le dispositif de régulation du
freinage, évite le blocage des roues,
même à l'occasion d'un coup de
frein violent mal dosé, et permet de
garder le pouvoir de diriger le véhi-
cule et ainsi de conserver la maîtrise
de la trajectoire. Dans ces condi-
tions, des manœuvres d'évitement
d'un obstacle par contournement,
tout en freinant, sont alors parfai-
tement possibles.
De plus, ces conditions permettent
d'optimiser les distances d'arrêt
notamment
Cependant,
devient précaire (sol mouillé, glis-
sant, revêtement hétérogène).
S'il permet cette optimisation, le
système ABS ne permet en aucun
cas d'augmenter les performances
qui sont physiquement liées aux
conditions
des
roues
pneus-sol. Les règles de prudence
habituelles doivent donc toujours
être
impérativement
(distances entre les véhicules, etc.).
En effet, le fait de disposer de plus
de sécurité ne doit pas vous inciter
à prendre de plus grands risques.
de frein. Ainsi, en cas d'un frei-
nage d'urgence, il est recom-
mandé d'appliquer sur la pédale
une pression forte et continue. Il
n'est pas nécessaire d'agir par
pressions
page).
lorsque
l'adhérence
locales
d'adhérence
respectées
La modulation du frei-
nage assurée par l'ABS
est indépendante de l'ef-
fort appliqué à la pédale
successives
(pom-
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par une pulsation plus
ou moins importante ressentie dans
la pédale de frein. Ces manifesta-
tions sensitives vous préviendront
que vous êtes à la limite de l'adhé-
rence entre les pneumatiques et le
sol et que votre conduite devra alors
être adaptée à l'état de la chaussée.
A la mise sous contact, le témoin
ABS s'allume environ 3 secondes
puis s'éteint.
En cas de défaillance de l'un
des éléments du dispositif,
ce témoin s'allume simulta-
nément avec le message «STOP» et
un signal sonore.
L'allumage de ce témoin
stop vous impose un
arrêt impératif et immé-
diat compatible avec les
conditions de circulation.
Contactez
un
Représentant
RENAULT.
2.11
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