Système Antiblocage Des Roues (Abs) - Renault Clio II Tricorps 1999 Mode D'emploi

SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS)
Lors d'un freinage intensif, maîtri-
ser la distance d'arrêt et conserver le
contrôle du véhicule sont les deux
objectifs essentiels.
selon la nature du sol, les conditions
atmosphériques et vos réactions, les
dangers liés à la perte d'adhérence
existent : blocage des roues et perte
de la direction. Pour éviter ces ris-
ques vous disposez du système
d'antiblocage des roues (ABS).
L'apport en sécurité tient dans ce
que le dispositif de régulation du
freinage évite le blocage des roues,
même à l'occasion d'un coup de
frein violent mal dosé, et permet de
garder le pouvoir de diriger le véhi-
cule et ainsi de conserver la maîtrise
de sa trajectoire. Dans ces condi-
tions les manœuvres d'évitement
d'un obstacle par contournement,
tout en freinant, sont alors parfai-
tement possibles. De plus, ces con-
ditions permettent d'optimiser les
distances d'arrêt notamment quand
l'adhérence devient précaire (sol
mouillé, glissant, revêtement hété-
rogène).
La modulation du freinage assurée par l'ABS est indépendante de l'effort
appliqué à la pédale de frein. Ainsi, en cas d'urgence, il est recommandé
d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n'est pas néces-
saire d'agir par pressions successives (pompage).
2.14
S'il permet cette optimisation, le
système ABS ne permet en aucun
cas d'augmenter les performances
Cependant, qui sont physiquement liées aux
conditions
pneus-sol.
Les règles de prudence habituelles
doivent donc toujours être impérati-
vement respectées (distances entre
les véhicules etc.). En effet, le fait de
disposer de plus de sécurité ne doit
pas vous inciter à prendre de plus
grands risques.
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par une pulsation plus
ou moins importante ressentie dans
la pédale de frein. Ces manifesta-
tions sensitives vous préviendront
que vous êtes à la limite de l'adhé-
rence entre les pneumatiques et le
sol et que votre conduite devra être
adaptée à l'état de la chaussée.
locales d'adhérence
Anomalies de fonctionnement
Deux situations sont à considérer :
1 - Le voyant est allumé au
tableau de bord.
Votre freinage est toujours assuré
mais sans antiblocage de roue.
Consultez rapidement un Repré-
sentant RENAULT.
2 - Les voyants
sont allumés au
tableau de bord.
Ceci est l'indice d'une défail-
lance des dispositifs de freinage
et d'ABS. Votre freinage n'est que
partiellement assuré. Toutefois,
il est dangereux de freiner brus-
quement et ceci vous impose un
arrêt impératif et immédiat com-
patible avec les conditions de
circulation. Faites appel à un
Représentant RENAULT.
et