Système Antiblocage Des Roues : Abs - Renault CLIO Notice D'utilisation

SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES : ABS
Lors d'un freinage intensif, maîtriser la
distance d'arrêt et conserver le contrôle
du véhicule sont les deux objectifs es-
sentiels. Cependant, selon la nature
du sol, les conditions atmosphériques
et vos réactions, les dangers liés à la
perte d'adhérence existent : blocage
des roues et perte de la direction.
Pour éviter ces risques vous disposez
du système d'antiblocage des roues
(ABS).
L'apport en sécurité tient dans ce que
le dispositif de régulation du freinage
évite le blocage des roues, même à
l'occasion d'un coup de frein violent
mal dosé, et permet de garder le pou-
voir de diriger le véhicule et ainsi de
conserver la maîtrise de sa trajectoire.
Dans ces conditions des manœuvres
d'évitement d'un obstacle par contour-
nement, tout en freinant, sont alors par-
faitement possibles.
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De plus ces conditions permettent d'op-
timiser les distances d'arrêt notamment
quand l'adhérence devient précaire
(sol mouillé, glissant, revêtement hété-
rogène).
S'il permet cette optimisation, le sys-
tème ABS ne permet en aucun cas
d'augmenter les performances qui
sont physiquement liées aux condi-
tions locales d'adhérence pneus-sol.
Les règles de prudence habituelles doi-
vent donc toujours être impérativement
respectées (distances entre les véhi-
cules...). En effet, le fait de disposer
de plus de sécurité ne doit pas vous
inciter à prendre de plus grands
risques.
Chaque mise en œuvre du disposi-
tif se manifeste par une pulsation plus
ou moins importante ressentie dans
la pédale de frein. Ces manifestations
sensitives vous préviendront que vous
êtes à la limite de l'adhérence entre
les pneumatiques et le sol et que votre
conduite devra être adaptée à l'état de
la chaussée.
Cette fonction est une aide
supplémentaire en cas de
conduite critique pour per-
mettre d'adapter le compor-
tement du véhicule à la volonté de
conduite.
Cependant, la fonction n'intervient
pas à la place du conducteur. Elle
ne repousse pas les limites du
véhicule et ne doit pas inciter à
rouler plus vite.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res-
ponsabilité du conducteur lors des
manœuvres (le conducteur doit tou-
jours être attentif aux événements
soudains qui peuvent intervenir
durant la conduite).
2.17