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BOÎTE AUTOMATIQUE PROACTIVE
Marche avant
Engagez le levier en position D.
Dans la majorité des conditions de
circulation rencontrées, vous n'au-
rez plus à toucher à votre levier : les
vitesses passeront toutes seules, au
bon moment, au régime convenable
du moteur car l'« automatisme »
tient compte de la charge de la voi-
ture, du profil de la route et du style
de conduite choisi.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la
pédale d'accélérateur (voire même :
relevez le pied de la pédale et
appuyez de nouveau franchement
et à fond).
La vitesse d'enfoncement de la
pédale vous permettra de rétrogra-
der dans la mesure des possibilités
du véhicule.
2.22
(suite)
B
E
Situations exceptionnel-
les
• Position neige : en cas de con-
duite sur sol peu adhérent (neige,
boue...) appuyez sur le contacteur
E, le témoin de fonctionnement
s'allume au tableau de bord.
Hors de ces conditions de conduite,
sortez de cette position en appuyant
de nouveau sur le contacteur E,
le témoin de fonctionnement
s'éteint.
• En montagne : si le profil de la
route et sa sinuosité ne permet-
tent pas de se maintenir en 4
nous vous conseillons de vous
positionner en D3 (par appui sur
le bouton B, le levier de vitesses
positionné sur D), voire sur 2 (2
imposée), afin d'éviter les passa-
ges sur des rapports supérieurs à
celui sélectionné. De même la
position 1, qui impose le 1
port, permet de conserver un bon
freinage moteur.
En cas de longue descente, il est
donc conseillé de se positionner
en D3 ou 2 (voire 1) pour obtenir
un freinage moteur plus efficace
et soulager les freins.
• Par temps très froid, pour éviter
de caler le moteur, attendez quel-
ques instants avant de quitter la
position P ou N et d'engager le
levier en D ou R.
,
e
e
rap-
er
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