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Utiliser un mélange 50/50 d'eau/antigel à l'éthylène
glycol. NE PAS UTILISER D'EAU PURE OU DES
LIQUIDES DE REFROIDISSEMENT A BASE
D'ALCOOL OU DE METHANOL.
REMPLISSAGE DU RESERVOIR DE
CARBURANT
1.
Enlever le bouchon du réservoir (Fig. 4).
Le diesel étant extrêmement inflammable, le
manipuler et le conserver avec précaution. Ne pas
fumer en remplissant le réservoir. Ne pas faire le plein
quand le moteur tourne, qu'il est chaud ou lorsque la
machine se trouve dans un endroit clos. Toujours
remplir le réservoir en extérieur et essuyer le diesel
qui aura coulé, avant de démarrer le moteur.
Conserver le diesel dans un bidon de sécurité propre
et le garder bouché. Le diesel est uniquement destiné
à l'usage du moteur et à aucun autre.
2.
Remplir le réservoir de diesel N° 2 jusqu'à 25 mm
environ de la base du goulot de remplissage, puis
remettre le bouchon.
CONTROLE QUOTIDIEN DU
SYSTEME HYDRAULIQUE
1.
Vérifier le niveau d'huile dans le viseur (Fig. 5). Le
niveau doit atteindre les flèches quand l'huile est chaude
et s'arrêter à
6,25 mm au-dessous des flèches quand elle est froide.
2.
Si le niveau est bas, faire l'appoint en se reportant à la
section concernant les huiles préconisées.
CONTROLE DU CONTACT CYLINDRE/
CONTRE-LAME
Vérifier chaque jour le contact cylindre/contre-lame avant
d'utiliser la machine, quelle que soit la qualité de la tonte
précédente. Un léger contact doit exister sur toute la longueur
du cylindre et de la contre-lame.
CONTROLE QUOTIDIEN DE LA
PRESSION DES PNEUS
Dans des conditions de tonte normales et pour divers types de
DANGER
Figure 4
1.
Vase d'expansion
Figure 5
1.
Bouchon de radiateur
2.
Bouchon de réservoir de carburant
Figure 6
1.
Flèches du viseur
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