Table des Matières
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0
3
.
1
4
0
3
.
1
4
: Mise à l'échelle retour codeur
Plage = 0 à 1999.
La valeur de 03.14 doit être réglée suivant la formule
6
750 x 10
valeur (03.14) =
N x n
N = nombre de lignes par tour codeur.
n = vitesse maxi du moteur en min
Le réglage usine est calculé en prenant: un codeur de
1024 lignes et une vitesse maxi moteur de 1750 min
0
3
.
1
5
0
3
.
1
5
: Tension d'induit maximum
Plage = 0 à 1000.
03.15 est utilisée pour la mise à l'échelle de la mesure
de tension induit : retour vitesse pleine échelle, à tension
maxi.
Si le retour vitesse provient d'une autre source, il y a un
contrôle continu de la tension d'induit. Sa valeur ne peut
pas dépasser le réglage effectué en 03.15.
0
3
.
1
6
0
3
.
1
6
: Conversion vitesse en min
Plage = 0 à 1999.
03.16 est utilisé pour la mise à l'échelle de la lecture de
vitesse pour que la valeur en 03.03 soit la vitesse moteur
-1
en min
.
La valeur de 03.16 doit être réglée à la vitesse maximum
du moteur (divisée par dix si la vitesse maxi est supé-
-1
rieure à 1999 min
).
0
0
3
3
.
.
1
1
7
7
: Gain compensation RI
Plage = 0 à 255.
La valeur de 03.17 est utilisée pour calculer la compen-
sation de résistance d'induit.
L'intégrale erreur vitesse est utilisée comme source pour
la compensation RI plutôt que le retour courant parce
qu'elle est la plus lisse des variables.
Nota : La compensation RI peut provoquer des instabili-
tés si le gain est trop élevé.
0
3
.
1
8
0
3
.
1
8
: Entrée supplémentaire vitesse (ESV)
Plage = ± 1000.
Cette valeur est une entrée directe (ne passe pas par la
rampe) de la boucle vitesse lorsque 03.19 et 01.11 sont
validés. En réglage usine, elle provient de TB1 - 04.
0
3
.
1
9
0
3
.
1
9
: Sélection de l'ESV
Plage = 0 ou 1.
03.19 = 1 : si 01.11 = 1 l'ESV (03.18) est utilisée.
0
0
3
3
.
.
2
2
0
0
: Sélection polarité de compensation RI
Plage = 0 ou 1.
03.20 = 0 : la compensation de RI est soustraite au re-
tour d'induit.
03.20 = 1 : la compensation de RI est ajoutée au retour
d'induit.
Nota : pour certaines applications, il est souhaitable de
faire chuter la vitesse moteur quand la charge augmente
pour empêcher que le courant n'augmente trop. Cela se
fait en programmant 03.20 = 1.
54
Réglage usine = + 419.
-1
.
-1
.
Réglage usine = + 600.
-1
Réglage usine = + 1750.
Réglage usine = 000.
Réglage usine = 000.
Réglage usine = 0.
Réglage usine = 0.
Variateurs triphasés
DMV 2322 / DMV 2342
0
3
.
2
1
0
3
.
2
1
: Sélection de la sortie rampe
Plage = 0 ou 1.
03.21 = 1 : la référence vitesse en sortie de la rampe
(02.01) est ajoutée à l'offset (03.22) et l'ESV (03.18, si
sélectionnée) pour donner la référence vitesse finale
(03.01).
03.21 = 0 : la référence vitesse en sortie de la rampe
(02.01) n'entre pas dans la référence vitesse finale
(03.01).
0
0
3
3
.
.
2
2
2
2
: Offset boucle vitesse
Plage = 0 à 255.
03.22 est utilisé comme réglage fin du signal référence
vitesse pour corriger, ou introduire un léger décalage.
(03.22) - 128
Valeur =
16
Nota : Le réglage usine, 128, donne une correction d'off-
set nulle.
0
3
.
2
3
0
3
.
2
3
: Seuil vitesse nulle
Plage = 0 à 255.
Le seuil peut être réglé de zéro jusqu'à 25,5 % de la vi-
tesse maxi et fixe le niveau de basculement de l'informa-
tion logique 10.09.
0
3
.
2
4
0
3
.
2
4
: Source du gain dérivé
Plage = 1, 2 ou 3.
Il y a trois sources possible pour la fonction dérivée des
gains PID de la boucle vitesse.
1 = Erreur vitesse (03.06).
Amortit le signal référence + retour vitesse.
2 = Référence vitesse (03.01).
Anticipe sur la montée en vitesse.
3 = Retour vitesse (03.02).
Amortit le signal retour vitesse uniquement.
0
3
.
2
5
0
3
.
2
5
: Filtre erreur vitesse
Plage = 0 à 255.
Constante de temps filtre =
f = fréquence réseau.
C'est un filtre " passe - bas " pour réduire les perturba-
tions sur le signal erreur vitesse ex. bruit sur la D.T.
0
3
.
2
6
0
3
.
2
6
: Lecture signal D.T.
Plage = ± 1000.
Mesure du signal d'entrée D.T.
La mise à l'échelle du signal retour vitesse s'effectue par
le potentiomètre, Rv (carte MDA2) telque 03.26 = 1000
pour la vitesse maxi du moteur.
0
3
.
2
7
0
3
.
2
7
: Facteur de conversion
Plage = 0 ou 1.
03.27 = 0 : 03.16 est multiplié par 1.
03.27 = 1 : 03.16 est divisé par 10.
0
3
.
2
8
0
3
.
2
8
: Multiplication du gain proportionnel
Plage = 0 ou 1.
03.28 = 0 : le gain proportionnel de la boucle de vitesse
(03.09) est inchangé.
03.28 = 1 : le gain proportionnel de la boucle de vitesse
(03.09) est multiplié par 4.
Réglage usine = 1.
Réglage usine = 128.
Réglage usine = 16.
Réglage usine = 1.
Réglage usine = 128.
256
6f x (03.25)
Réglage usine = 0.
Réglage usine = 0.
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