Publicité
tach E dwie ś ruby M10x35 wraz z przeciwnakrę tkami i pierś cieniami
sprę żystymi.
3. Wywiercić w punktach F, poprzez hak holowniczy otwór Ņ11mm przez
tylną ś cianę . Umocować w puntach F dwie ś ruby M10x55 wraz z tulej-
kami odległ oś ciowymi (Ņ19x3 L= 28mm), przeciwnakrę tkami, pierś -
cieniami sprę żystymi i nakrę tkami. Dokrę cić wszystkie ś ruby i nakrę tki
zgodnie z tabelą..
4. Wypił ować w ś rodkowej czę ś ci od spodu zderzaka odcinek szerokoś -
ci 70 mm i 75 mm w gł ąb. Wypił ować od spodu w ś rodkowej czę ś ci
zderzaka odcinek (patrz szablon). Ponownie umieś cić to co został o
usunię te w punkcie pierwszym. Drąg kuli zostanie umocowany na haku
holowniczym przy pomocy jednej ś ruby M12x65/21.8 i jednej ś ruby
M12x70/26.2 wraz z pł ytą z gniazdem wtykowym, pierś cieniami uszc-
Wskazówki:
- Po przejechaniu 1000 km dokrę cić wszystkie elementy skrę cane.
- Podczas ewentualnych odwiertów upewnić sięczy w pobliżu nie znaj-
dują sięprzewody instalacji elektrycznej.
- Wszystkie ubytki powł oki lakierniczej zabezpieczyć przed korozją.
- Nalezy wyjac ewentualne plastikowe zaslepki w punktach przyspawa-
nych nakrę tek.
- Stosować nakrę tki oraz ś ruby gatunkowe dostarczone w komplecie.
- Utrzymywać kulęw czystoś ci, oraz pamię tać o regularnym jej smaro-
waniu.
- Hak holowniczy zarejestrować w stacji diagnostycznej.
Zastosowanie siędo powyższych wskazań gwarantuje Państwu bezpiec-
zeństwo, niezawodnoś ć i sprawnoś ć naszego wyrobu przez cał y
okres jego użytkowania.
zelniającymi i nakrę tkami samozabezpieczającymi się .
Fig. 1
LHS +RHS
© 381670/06-10-2006/8
Publicité
