Servomoteur Avec Frein De Parking Électromagnétique - Mitsubishi Electric Melservo MR-J3-A Manuel D'introduction

Servomoteur
4.7.2 Servomoteur avec frein de parking électromagnétique
ATTENTION :
E
● Réalisez le circuit du frein de parking électromagnétique de manière à ce que le
frein de parking soit activé non pas uniquement par le signal du servoamplificateur
mais également par l'interrupteur d'arrêt d'urgence externe.
● Le frein de parking électromagnétique est conçu uniquement pour la retenue d'une
charge statique, par ex. d'axes de levage verticaux. Le freinage avec le frein de
parking électromagnétique et la commutation fréquente de la fonction d'arrêt
d'urgence même juste pendant quelques cycles entraîne la destruction du frein de
parking.
● Vérifiez la fonction du frein de parking avant de mettre l'installation en service.
Tenez compte des conseils suivants lors de la mise en œuvre d'un servomoteur avec un frein
de parking électromagnétique.
Alimentez le frein de parking électromagnétique via une source externe de tension de 24 V CC.
Le frein électromagnétique est activé lors de la mise hors tension.
Utilisez le signal MBR pour des applications verticales comme des charges suspendues
afin d'activer automatiquement le frein de parking. Le signal MBR est désactivé lorsque le
signal SON (Servo ON) est inactif ou qu'une alarme s'est déclenchée (signal ALM).
Activez le signal SON une fois que le servomoteur s'est arrêté.
Fig. 4-15 : Diagramme de raccordement
Montez la protection contre les surtensions le plus près possible du servomoteur.
Les bornes d'entrées B1 et B2 du frein de parking électromagnétique ne sont pas
polarisées.
Manuel d'introduction du servoamplificateur MELSERVO J3
Frein de parking
électromagnétique
(MBR)
Alarme
+
(ALM)
24 V CC
-
Servomoteur
ARRÊT
D'URGENCE
Raccordement
M
S001827C
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