1
2
A
9
8
62
3
5
4
Pour corriger la position initiale (ill. A)
–
Desserrer le contre-écrou (8).
–
Tourner la vis de butée (9).
–
Resserrer le contre-écrou (8).
Pour corriger la position d'enclenchement (ill. B)
–
Desserrer le contre-écrou (10).
–
Tourner la tige de piston (11).
–
Resserrer le contre-écrou (10).
1
B
11
10