Information Sécuritaire Sur L'installation - LiftMaster ELITE SL3000UL Serie Manuel D'installation

Information sécuritaire sur
l'installation
1. Les systèmes de portails pour véhicules offrent commodité et sécurité.
Les systèmes de portails sont constitués de nombreux éléments.
L'opérateur de portail n'est qu'un composant. Chaque système de
portail est spécifiquement conçu pour une application individuelle.
2. Les concepteurs, les installateurs et les utilisateurs de systèmes
opérateurs de portails doivent tenir compte des dangers possibles
associés à chaque application individuelle. Des systèmes mal conçus,
installés ou entretenus peuvent créer des risques pour l'utilisateur
comme pour les passants. La conception et l'installation des systèmes
de portails doivent réduire l'exposition du public aux dangers
potentiels.
3. Un opérateur de portail peut créer des niveaux de force élevés dans le
cadre de sa fonction qui est d'être l'un des composants d'un système
de portail. C'est pourquoi des dispositifs de sécurité doivent être
intégrés dans chaque conception. Les caractéristiques de sécurité
spécifiques comprennent :
Capteurs de bord (contact)
l
Protections pour les rouleaux exposés
l
Capteurs photoélectriques
l
Grillage
l
Poteaux verticaux
l
Signaux d'instructions et de précautions
l
4. N'installez l'opérateur de portail que lorsque :
a. L'opérateur est adapté à la construction et à la classe d'utilisation
du portail.
b. Toutes les ouvertures d'un portail à glissière horizontale sont
protégées ou grillagées à partir du bas du portail jusqu'à un
minimum de 1,8 m (6 pi) au-dessus du sol pour empêcher une
sphère de 6 cm (6 2-1/4 po) de diamètre de passer par les
ouvertures n'importe où dans le portail et dans la partie de la
clôture adjacente que le portail couvre en position ouverte.
c. Tous les points de pincement exposés sont éliminés ou protégés,
et des protections sont fournies pour les rouleaux exposés.
5. L'opérateur est destiné à être installé uniquement sur des portails
utilisés pour les véhicules. Les piétons doivent disposer d'une
ouverture d'accès séparée. L'ouverture de l'accès piétonnier doit être
conçue de manière à favoriser son utilisation par les piétons. Situer le
portail pour piétons de manière à ce que les personnes n'entrent pas
en contact avec le portail motorisé pendant toute la durée du trajet de
celui-ci.
6. Le portail doit être installé à un endroit où il y a suffisamment d'espace
entre le portail et les structures adjacentes lors de l'ouverture et de la
fermeture pour réduire le risque de piégeage.
7. Le portail doit être correctement installé et fonctionner librement dans
les deux sens avant l'installation de l'opérateur de portail.
8. Les commandes d'accès montées de façon permanente et destinées à
être activées par les utilisateurs doivent être situées à au moins 1,8 m
(6 pi) de toute partie mobile du portail et à un endroit où l'utilisateur ne
peut pas passer la main au-dessus, au-dessous, autour ou à travers
le portail pour actionner les commandes. Les commandes extérieures
SÉCURITÉ
ou facilement accessibles doivent comporter un dispositif de sécurité
permettant d'empêcher toute utilisation non autorisée. Exception :
Les commandes d'accès d'urgence accessibles uniquement par le
personnel autorisé (par exemple, les pompiers, la police) peuvent être
placés à n'importe quel endroit dans la ligne de visée du portail.
9. L'arrêt et/ou la réinitialisation (s'ils sont fournis séparément) doivent être
situés dans la ligne de visée du portail. L'activation de la commande de
réinitialisation ne doit pas provoquer le démarrage de l'opérateur.
10. Au moins deux (2) PANNEAUX D'AVERTISSEMENT doivent être installés
dans la zone du portail. Chaque panneau doit être visible par les
personnes situées du côté du portail sur laquelle le panneau est
installé.
11. Pour un opérateur de portail utilisant un capteur sans contact :
a. Voir le manuel d'utilisateur pour le placement du capteur sans
contact correspondant à chaque type d'application. Voir la section
Installer la protection contre le piégeage.
b. Il faut veiller à réduire le risque de déclenchement intempestif,
par exemple lorsqu'un véhicule déclenche le capteur alors que le
portail est encore en mouvement.
c. Un ou plusieurs capteurs sans contact doivent être placés là où il
existe un risque de coincement ou d'obstruction, par exemple dans
le périmètre accessible par un portail mobile ou une barrière.
12. Pour un opérateur de portail utilisant un capteur de contact tel qu'un
capteur de bord :
a. Un ou plusieurs capteurs de contact doivent être placés là où il
existe un risque de coincement ou d'obstruction, par exemple au
niveau du bord d'attaque, du bord de fuite et du montant monté
à l'intérieur et à l'extérieur d'un portail coulissant horizontal pour
véhicules.
b. Un capteur de contact câblé doit être situé et son câblage
disposé de manière à ce que la communication entre le capteur
et l'opérateur de portail ne soit pas soumise à des dommages
mécaniques.
c. Un dispositif sans fil, tel qu'un dispositif qui transmet des signaux
de radiofréquence (RF) à l'opérateur de portail pour des fonctions
de protection contre le piégeage, doit être situé à un endroit où la
transmission des signaux n'est pas obstruée ou entravée par des
structures de bâtiment, un aménagement paysager naturel ou un
obstacle similaire. Un dispositif sans fil doit fonctionner dans les
conditions d'utilisation finale prévues.
4