Table des Matières
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Information sécuritaire sur
l'installation
1. Les systèmes de portails pour véhicules offrent commodité et sécurité. Les
systèmes de portails sont constitués de nombreux éléments. L'opérateur de
portail n'est qu'un composant. Chaque système de portail est spécifiquement
conçu pour une application individuelle.
2. Les concepteurs, les installateurs et les utilisateurs de systèmes opérateurs
de portails doivent tenir compte des dangers possibles associés à chaque
application individuelle. Des systèmes mal conçus, installés ou entretenus
peuvent créer des risques pour l'utilisateur comme pour les passants. La
conception et l'installation des systèmes de portails doivent réduire
l'exposition du public aux dangers potentiels.
3. Un opérateur de portail peut créer des niveaux de force élevés dans le cadre
de sa fonction qui est d'être l'un des composants d'un système de portail.
C'est pourquoi des dispositifs de sécurité doivent être intégrés dans chaque
conception. Les caractéristiques de sécurité spécifiques comprennent :
Capteurs de bord (contact)
l
Protections pour les rouleaux exposés
l
Capteurs photoélectriques
l
Grillage
l
Poteaux verticaux
l
Signaux d'instructions et de précautions
l
4. N'installez l'opérateur de portail que lorsque :
a. L'opérateur est adapté à la construction et à la classe d'utilisation du
portail.
b. Toutes les ouvertures d'un portail à glissière horizontale sont protégées
ou grillagées à partir du bas du portail jusqu'à un minimum de 6 pieds
(1,8 m) au-dessus du sol pour empêcher une sphère de 6 2-1/4 pouces
(6 cm) de diamètre de passer par les ouvertures n'importe où dans le
portail et dans la partie de la clôture adjacente que le portail couvre en
position ouverte.
c. Tous les points de pincement exposés sont éliminés ou protégés, et des
protections sont fournies pour les rouleaux exposés.
5. L'opérateur est destiné à être installé uniquement sur des portails utilisés
pour les véhicules. Les piétons doivent disposer d'une ouverture d'accès
séparée. L'ouverture de l'accès piétonnier doit être conçue de manière à
favoriser son utilisation par les piétons. Situer le portail pour piétons de
manière à ce que les personnes n'entrent pas en contact avec le portail
motorisé pendant toute la durée du trajet de celui-ci.
6. Le portail doit être installé à un endroit où il y a suffisamment d'espace entre
le portail et les structures adjacentes lors de l'ouverture et de la fermeture
pour réduire le risque de piégeage.
7. Le portail doit être correctement installé et fonctionner librement dans les
deux sens avant l'installation de l'opérateur de portail.
8. Les commandes d'accès montées de façon permanente et destinées à être
activées par les utilisateurs doivent être situées à au moins 6 pieds (1,8 m) de
toute partie mobile du portail et à un endroit où l'utilisateur ne peut pas passer
la main au-dessus, au-dessous, autour ou à travers le portail pour actionner
les commandes. Les commandes extérieures ou facilement accessibles
doivent comporter un dispositif de sécurité permettant d'empêcher toute
utilisation non autorisée. Exception : Les commandes d'accès d'urgence
accessibles uniquement par le personnel autorisé (par exemple, les
pompiers, la police) peuvent être placés à n'importe quel endroit dans la ligne
de visée du portail.
SÉCURITÉ
9. L'arrêt et/ou la réinitialisation (s'ils sont fournis séparément) doivent être
situés dans la ligne de visée du portail. L'activation de la commande de
réinitialisation ne doit pas provoquer le démarrage de l'opérateur.
10. Au moins deux (2) PANNEAUX D'AVERTISSEMENT doivent être installés
dans la zone du portail. Chaque panneau doit être visible par les personnes
situées du côté du portail sur laquelle le panneau est installé.
11. Pour un opérateur de portail utilisant un capteur sans contact :
a. Voir le manuel d'utilisateur pour le placement du capteur sans contact
correspondant à chaque type d'application. Voir la section Installer la
protection contre le piégeage.
b. Il faut veiller à réduire le risque de déclenchement intempestif, par
exemple lorsqu'un véhicule déclenche le capteur alors que le portail est
encore en mouvement.
c. Un ou plusieurs capteurs sans contact doivent être placés là où il existe
un risque de coincement ou d'obstruction, par exemple dans le
périmètre accessible par un portail mobile ou une barrière.
12. Pour un opérateur de portail utilisant un capteur de contact tel qu'un capteur
de bord :
a. Un ou plusieurs capteurs de contact doivent être placés là où il existe un
risque de coincement ou d'obstruction, par exemple au niveau du bord
d'attaque, du bord de fuite et du montant monté à l'intérieur et à
l'extérieur d'un portail coulissant horizontal pour véhicules.
b. Un capteur de contact câblé doit être situé et son câblage disposé de
manière à ce que la communication entre le capteur et l'opérateur de
portail ne soit pas soumise à des dommages mécaniques.
c. Un dispositif sans fil, tel qu'un dispositif qui transmet des signaux de
radiofréquence (RF) à l'opérateur de portail pour des fonctions de
protection contre le piégeage, doit être situé à un endroit où la
transmission des signaux n'est pas obstruée ou entravée par des
structures de bâtiment, un aménagement paysager naturel ou un
obstacle similaire. Un dispositif sans fil doit fonctionner dans les
conditions d'utilisation finale prévues.
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Dépannage
