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Démarreur Electronique Progressif avec ByPass
17-1100A, 208-690V
Manuel d'utilisation
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Manuels Connexes pour Esco iStart

Sommaire des Matières pour Esco iStart

  • Page 1 Démarreur Electronique Progressif avec ByPass 17-1100A, 208-690V Manuel d’utilisation Ver: 1.0.0.8 Fr www.esco-transmissions.fr Ver: 1.0.0.4...

  • Page 2: Table Des Matières

    Manuel d’instruction du démarreur électronique progressif iStart Table des matières SECURITE ET AVERTISSEMENTS ..................4 1.1 Sécurité ............................ 4 1.2 Attention........................... 4 1.3 Avertissements ........................4 DONNEES TECHNIQUES ....................... 5 2.1 Introduction ..........................5 2.2 Courant nominal et taille des démarreurs ................. 5 2.3 Choix du démarreur .........................
  • Page 3 6.4 Revue des paramètres ......................38 Modifier un paramètre ....................38 6.4.1 6.5 Actions spéciales effectuées dans le mode TEST/MAINTENANCE ........39 6.5.1 Afficher la version du Firmware/Version de la Date/Version du CRC ......39 Remise aux paramètres usine ..................39 6.5.2 R.A.Z des données statistiques ..................

  • Page 4: Securite Et Avertissements

    Ce produit a été conçu pour se conformer à la norme IEC 60947-4-2 pour les équipements de classe A. Tous les iStart ont été conçu pour se conformer aux normes UL et cUL. L’utilisation de cet équipement dans un environnement domestique peut causer des interférences Radio, pour lesquelles il faudra utiliser une...

  • Page 5: Donnees Techniques

     Les contacteur de ByPass sont inclus.  Un afficheur externe peut être connecté, ainsi iStart peut être installé à l’intérieur d’une armoire tout en étant possible de programmer ou visualiser les paramètres à l’extérieur de l’armoire.  La protection contre les défauts de terre d’iStart vérifie en permanence que le courant total est toujours à...

  • Page 6: Choix Du Démarreur

    Nombre de démarrages maximum par heure: Quatre (4) démarrages par heure. Note: Le istart peut fonctionner avec dératage jusqu’à 50°C, avec un rapport de {-2% In / 1˚C }. Ce qui signifie que tout incrément de température au-dessus de 40°C (Δt) - le courant maximum est limité à: Courant Max.= In X (100 –...

  • Page 7: Informations Pour Commander

    230 VAC, 50/60Hz , +10% -15%  Note: Non modifiable sur site. Tension des entrées (Bornes 1-5) Spécifier Description 24 VDC/VAC +10% -15%. (avec cette option iStart fourni la tension 24VDC)  Note: Non modifiable sur site. Options Spécifier Description...

  • Page 8: Schema De Cablage Recommande

    Connexion à la tension principale jusqu’à 690V 2T1, 4T2, 6T3 Connexion du moteur Connexion à la terre Istart doit être connecté à la terre pour assurer un fonctionnement correct, en sécurité et éviter les dommages Borne A1 Phase (commande) 95-230VAC\DC +10% -15%...
  • Page 9 Indication Description Remarques Borne 1,2,3 Entrées 24V– Ordre de Les Bornes peuvent être programmes pour fonctionner marche selon les modes suivants:  INACTIVE (INACTIF)  START (DEMARRAGE)  STOP (ARRET)  EXTERNAL TRIP (DEFAUT EXTERNE)  RESET (R.A.Z)  1ST ADJUST START Ordre de marche du 1 moteur.

  • Page 10: Indication Des Entrées/Sorties

    Indication des Entrées/Sorties 3.2.1 Vue du dessous du panel de commande Bornes: A1, A2(AC/DC); 12, 11, 14(R1: NC,C,NO); 22, 21, 24(R2: NC,C,NO) MODBUS Entrées logiques: IN1, IN2, IN3, OUT(+24VDC), COM Ver: 1.0.0.4...

  • Page 11: Schéma De Câblage Type - Connexion "En Ligne" Et Tension De Commande 24V Interne

    Schéma de câblage type – Connexion “En Ligne” et tension de commande 24V interne Notes: (1) – Utiliser des fusible de coordination 2. Se référer à la section Erreur ! Source du renvoi introuvable. en page 19 (2) – Tension principale de 208-600V disponible pour tous les modèles. Tension principale de 208-690V disponible pour les modèles 210-1100A.

  • Page 12: Schéma De Câblage Type - Connexion "En Ligne" Et Tension De Commande 24V Externe

    Si nécessaire, il faut installer ces équipements en amont du démarreur. iStart n’est pas équilibré en mode de contrôle sur 2 phases. C’est pourquoi il faut désactiver la surveillance de déséquilibre de phase sous peine de mise en défaut.

  • Page 13: Schéma De Puissance Pour La Connexion "Dans Le Triangle

    (IMPORTANT! - Se référer à la section Erreur ! Source du renvoi introuvable. en page Erreur ! Signet non défini.) Connexion d’iStart DANS LE TRIANGLE (INSIDE DELTA) Rotation en sens inverse, iStart connecté DANS LE TRIANGLE (INSIDE DELTA). Notes: Si istart est connecté DANS LE TRIANGLE. Il est fortement recommandé...

  • Page 14: Connexion Des Différentes Cartes Option

    Connexion des différentes cartes option 3.7.1 Communication Modbus (Option 3M) The connection are: P1.1 – Laisser non connectée. P1.2 – Connecter à A(-) (Croisé). P1.3 – Connecter à B(+) (croisé). Note: connecter la résistance de terminaison (100Ω - 120Ω) entre P1.2 et P1.3. 3.7.2 Communication Profibus (Option 3P) Ver: 1.0.0.4...

  • Page 15: Communication Devicenet (Option 3D)

    3.7.3 Communication DeviceNet (Option 3D) 3.7.4 E/S Analogique (Option 5)  Connecter l’entrée Thermistance entre P1.4 et P1.5.  Connecter la sortie nalogique entre P1.1 (Haut) et P1.2 (Bas).  Laisser P1.3 déconnectée.  Connecter le blindage à P1.3. 3.7.5 E/S Analogique (Option 6) Chaque entrée analogique et définie indépendamment.

  • Page 16: Entrées Thermique

    Entrées Thermique 3.7.5.1 Le iStart peut accepter les signaux RTD - Platinum 100 Ohm (Pt100). C’est une mesure sur 3 fils utilisée pour compenser la résistance du câble. Notes: 1. Des câbles de section AWG#18 doivent être utilisés. Ne pas excéder une distance de 100m.

  • Page 17: Mode "Dans Le Triangle

    Une mauvaise connexion du Moteur peut fortement endommager ses enroulements.  Il est fortement recommandé d’utiliser un contacteur en série à ISTART ou en amont du moteur afin d’éviter la destruction du moteur en cas de court-circuit Thyristor dans ISTART.
  • Page 18 (1) C1 est un contacteur de Ligne. (2) C2 est un contacteur dans “Dans le triangle”. (3) U1-U2, V1-V2, W1-W2 sont les enroulements moteur. (4) L1-U, L2-V, L3-W les phases contrôlées d’iSTART. (5) Se référer également à la section 3.4 en page 12. Note:...

  • Page 19: Dimensions

    Dimensions iStart Taille A: 17A, 31A, 44A (Sans Ventilateur) Ver: 1.0.0.4...
  • Page 20 Taille A: 17A, 31A, 44A (Avec Ventilateur) Ver: 1.0.0.4...
  • Page 21 Taille B: 58A, 72A, 85A (Sans Ventilateur) Ver: 1.0.0.4...
  • Page 22 Taille B: 58A, 72A, 85A (Avec Ventilateur) Ver: 1.0.0.4...
  • Page 23 Taille C: 105A, 145A, 170A (Sans Ventilateur) Ver: 1.0.0.4...
  • Page 24 Taille C: 105A, 145A, 170A (Avec Ventilateur) Ver: 1.0.0.4...
  • Page 25 Taille D : 230A, 310A, 350A Ver: 1.0.0.4...
  • Page 26 Taille E : 430A Ver: 1.0.0.4...
  • Page 27 Taille F : 515A Ver: 1.0.0.4...
  • Page 28 Taille G : 590A, 690A iStart Taille H : 720A, 850A Ver: 1.0.0.4...
  • Page 29 Taille I : 960A, 1100A Ver: 1.0.0.4...

  • Page 30: Installation

    S’assurer que le courant pleine charge du démarreur FLC≥ au courant pleine charge du Moteur FLA ! S’assurer que FLC Démarreur≥ FLA Moteur ! S’assurer que la tension de contrôle est bonne! Exemple d’étiquette ISTART Montage Le démarreur doit être monté verticalement. Prévoir suffisamment de place (au moins 100mm) au-dessus et en-dessous du démarreur pour assurer une bonne circulation de l’air.

  • Page 31: Installation Du Clavier Externe Ip-54

    5.2.1 Installation du clavier externe IP-54 Figure 1: Dimensions pour l’installation d’un clavier externe Ver: 1.0.0.4...

  • Page 32: Echelle De Température & Dissipation Thermique

    Echelle de température & Dissipation thermique Le démarreur est prévu pour fonctionner à une température ambiante comprise entre -10ºC (14ºF) et + 50ºC (122ºF). L’humidité relative (sans condensation) ne doit pas éxceder 95%. Une température ambiante. (dans l’armoire) supérieure à 50ºC peut ATTENTION! endommager le démarreur.

  • Page 33: Installation Des Cartes Option

    La carte Option. Ne pas enlever la carte Option de sa protection antistatique encore. Etape 2: Mettre Hors tension le démarreur iStart (tension principale et tension de commande). Etape 3: Déconnecter tous les câbles et les connecteurs sur le panel de commande.

  • Page 34: Insertion De La Carte Option Et Remontage Du Panel De Commande

    5.4.4 Insertion de la carte option et remontage du panel de commande Etape 1: Démonter la carte de commande principale et la retourner. Etape 2: Enlever la protection antistatique de la carte option. Etape 3: Détacher le connecteur de la carte option. Etape 4: Si vous installez l’option 5 il faut régler les dip switches à...

  • Page 35: Réglage De L'entrée Thermistance Et De La Sortie Analogique (Option 5)

    4. Le paramètre suivant est THERMISTOR TYPE. Régler sur PTC (défaut) ou NTC. 5. Le paramètre suivant est LIMIT RESISTANCE. Si la résistance excède les valeurs max/min définies, le démarreur iStart se met en défaut. Réglage possible de 100 Ohm à 30000 Ohm.

  • Page 36: Réglage De La Sortie Analogique Et Des - 3Xrtd (Option 6)

    MAX TEMPERATURE 120 C Etape 5: Régler la température maximum. Ce paramètre détermine la température maximum mesurée permise. Si la température excède les valeurs max/min définies, le démarreur iStart se met en défaut. Réglage possible de -20°C à 200°C. Etape 6: Connecter la PT100 entre P1.1 et P1.2, puis connecter P1.2 et P1.3 sans aucune résistance (court- circuit).Faire de même si P2 et P3 sont utilisés.

  • Page 37: Panel De Commande

    PANEL DE COMMANDE Il fait le lien entre le démarreur iStart et l’utilisateur. Et il comporte: (1) LEDs d’indication (On, Ramp, Run, Fault, Comm) (2) Deux lignes de 16 caractères alphanumériques disponibles en quatre langages différents : Français, Anglais, Allemand, Espagnol et Turc. Les langues Russe et Chinois sont disponibles en option et doivent être précommandés.

  • Page 38: Boutons Poussoir

    Lorsque la valeur du paramètre clignote, Presser la touche ce bouton sauvegarde la valeur dans le paramètre.  Initialise le démarreur iStart après avoir physiquement annulé le défaut et que l’ordre de Reset marche est inactif (sauf pour le défaut de sous charge (UNDERCURR. TRIP)). Cela acquitte le défaut et permet de redémarrer le moteur.

  • Page 39: Actions Spéciales Effectuées Dans Le Mode Test/Maintenance

    Actions spéciales effectuées dans le mode TEST/MAINTENANCE 6.5.1 Afficher la version du Firmware/Version de la Date/Version du CRC  Presser la touche la touche Data pour basculer de l’affichage des données actuelles vers le menu des paramètres.  Presser la touche Esc 2 fois pour accéder à la liste des menus. ...

  • Page 40: Des Données Statistiques

    6.5.3 R.A.Z des données statistiques  Presser la touche la touche Data pour basculer de l’affichage des données actuelles vers le menu des paramètres.  Presser la touche Esc 2 fois pour accéder à la liste des menus.  Presser et maintenir la touche ▼ jusqu’au dernier menu (STATISTICAL DATAS).L’afficheur LCD indique: STATISTICAL DATA - **** -...

  • Page 41: Vue D'ensemble De Tous Les Pages Menus Et Leurs Valeurs Par Défaut

    Vue d’ensemble de tous les pages menus et leurs valeurs par défaut MAIN PARAMETERS START/STOP ADJ. START/STOP START/STOP START/STOP SPECIAL FEATURES - **** - 1ST ADJUST 2ND ADJUST 3RD ADJUST 4TH ADJUST - **** - Affichage et valeur Affichage et valeur Affichage et valeur Affichage et valeur Affichage et valeur...
  • Page 42 MAIN PARAMETERS START/STOP ADJ. START/STOP START/STOP START/STOP SPECIAL FEATURES - **** - 1ST ADJUST 2ND ADJUST 3RD ADJUST 4TH ADJUST - **** - START INHIBIT 15 MINUTE DISPLAY MODE BASIC PARAMETERS LOCK NOT LOCKED FAULT PARAMETERS AUTORESET PARAMS I/O PROGRAMMING COMM OPTION COMM OPTION COMM OPTION...
  • Page 43 FAULT PARAMETERS AUTORESET PARAMS I/O PROGRAMMING COMM OPTION COMM OPTION COMM OPTION - **** - - **** - - **** - - MODBUS - - PROFIBUS - - DEVICE NET- SHEAR PIN NO CTR PWR TRIP A.RESET DISABLE WRONG VZC OVER CURR IGNORE A.RESET DISABLE...

  • Page 44: Paramètres Principaux

    RATED LINE VOLT 208-600V Règle la La tension nominal maximale dépend de la 400 VOLT 190-600V TENSION tension nominale du démarreur iStart. PRINCIPALE. UNDER VOLTAGE 50-90% Protection contre Déclenche le démarreur si la tension 75% RATED VOLT les SOUS principale descend sous ce niveau.
  • Page 45 IEC CLASS 10 IEC CLASS 10/ protection du moteur IEC CLASS 20/ SURCHARGE. iStart autorise une protection du moteur selon IEC CLASS 30/ les normes IEC classe 5 ou 10 ou bien NEMA NEMA CLASS 5/ classe 10, 20 ou 30.
  • Page 46 Où: I = Courant max, I = Courant min . 1 – 60% de FLA GROUND FAULT Défaut de terre iStart calcule la somme de I et I . Le Moteur. démarreur déclenche lorsque la valeur Incréments de1% dépasse le niveau autorisé...
  • Page 47 MAIN PARAMETERS - **** - Affichage et Echelle Description Remarque valeur par défaut PARAMETERS LOCK LOCKED/ Verrouille ou Evite les modifications de paramètres non LOCKED NOT LOCKED déverrouille la désirées. modification des Si la modification des paramètres est verrouillée, l’afficheur indique le texte ci- paramètres.

  • Page 48: Courbes De Fonctionnement De La Protection Contre Les Surintensités Intégrée

    6.6.1.1 Le démarreur iStart permet une protection du moteur contre les surintensités selon les normes IEC class C1, C2, C3, C4 ou C5 (TD = 0.05 – 1.00) OU NEMA classe U1, U2, U3, U4 ou U5 (TD = 0.50 – 15.00).
  • Page 49 Courbes U2 TD = 15.00 TD = 12.00 TD = 10.00 TD = 8.00 TD = 6.00 TD = 5.00 TD = 4.00 TD = 3.00 TD = 2.00 TD = 1.00 TD = 0.50 0,01 Multiples of Pickup Figure 8: Courbes de surintensité U.S.–courbes U2 Courbes U3 TD = 15.00 TD = 12.00...
  • Page 50 Courbes U4 TD = 15.00 TD = 12.00 TD = 10.00 TD = 8.00 TD = 6.00 TD = 5.00 TD = 4.00 TD = 3.00 TD = 2.00 TD = 1.00 TD = 0.50 0,01 Multiples of Pickup Figure 10: Courbes de surintensité U.S.–courbes U4 Courbes U5 TD = 15.00 TD = 12.00...
  • Page 51 Courbes de surintensité IEC: Courbes C1 TD = 15.00 TD = 12.00 TD = 10.00 TD = 8.00 TD = 6.00 TD = 5.00 TD = 4.00 TD = 3.00 TD = 2.00 TD = 1.00 TD = 0.50 0,01 Multiples of Pickup Figure 12: Courbes de surintensité...
  • Page 52 Courbes C3 TD = 15.00 TD = 12.00 TD = 10.00 TD = 8.00 TD = 6.00 TD = 5.00 TD = 4.00 0,01 TD = 3.00 TD = 2.00 0,001 TD = 1.00 TD = 0.50 0,0001 Multiples of Pickup Figure 14: Courbes de surintensité...
  • Page 53 Courbes C5 TD = 15.00 TD = 12.00 TD = 10.00 TD = 8.00 TD = 6.00 TD = 5.00 TD = 4.00 TD = 3.00 TD = 2.00 TD = 1.00 TD = 0.50 0,01 Multiples of Pickup Figure 16: Courbes de surintensité IEC.–courbes C5 Ver: 1.0.0.4...

  • Page 54: Courbes De Fonctionnement De La Protection Contre Les Surcharges

    Courbes de fonctionnement de la protection contre les surcharges 6.6.1.2 Le démarreur iStart permet une protection du moteur contre les surcharges selon les normes IEC classe 5, 10, 15, 20, 25 ou 30 OU NEMA classe 5, 10, 15, 20, 25 ou 30.
  • Page 55 Courbes NEMA (SURCHARGE) NEMA Class 5 NEMA Class 10 10000 10000 1000 1000 Cold Cold Current [I/FLA] Current [I/FLA] NEMA Class 15 NEMA Class 20 100000 100000 10000 10000 1000 1000 Cold Cold Current [I/FLA] Current [I/FLA] NEMA Class 25 NEMA Class 30 100000 100000...

  • Page 56: Start/Stop Moteur - Page 2 Mode Basique (Pages 2-3 Professionnel, Pages 2-5 Expert)

    – page 2 mode Basique (pages 2-3 Professionnel, pages 2-5 Expert) 6.6.2 Start/Stop Moteur START/STOP MOTEUR Affichage et valeur Echelle Description Remarque par défaut MOTEUR FLA 50%-100% of Courant nominal Voir la plaque signalétique du moteur. 44 AMP STARTER FLC du moteur Note: Pour une connexion “dans le triangle”,...
  • Page 57 START/STOP MOTEUR Affichage et valeur Echelle Description Remarque par défaut INITIAL CURRENT Professional et Expert seulement. 0-400% Courant initial de 0 % FLA Lorsque l’on demande une tension démarrage initiale >50% CURRENT LIMIT 100-400% Courant de Une valeur haute permet une 400 % FLA Note: démarrage...
  • Page 58 START/STOP MOTEUR Affichage et valeur Echelle Description Remarque par défaut ACCELERATE TIME Détermine le temps d’établissement de 1-30sec. Temps 10 SEC d’établissement Note: la tension principale à partir de la L’échelle peut être de la tension tension initiale. étendue à 1-90sec. principale.
  • Page 59 START/STOP MOTEUR Affichage et valeur Echelle Description Remarque par défaut DECELERATE TIME 0 – 30sec. Sets Used for controlled deceleration of high 30 SEC Note: DECELERATION friction loads. Determines moteur’s L’échelle peut être TIME of the voltage ramp down time. étendue à...

  • Page 60: Paramètres De Démarrage Progressif

    Paramètres de démarrage progressif 6.6.2.1 iStart incorpore 5 “Courbes de démarrage progressif”, permettant la sélection de la meilleure courbe selon l’application. Courbe 0 – Utiliser la courbe 0 lorsqu’un défaut pour court-circuit apparaît (SHORTED SCR) se produit et seulement après avoir tester puis vérifié que les Thyristors, le moteur et les câbles ne sont pas en cause.

  • Page 61: Paramètres D'arrêt Progressif

    à une décélération linéaire de la vitesse. Le contrôle de couple du démarreur istart ne requière pas de capteur de couple ou de vitesse externe (tacho-génératrice. etc.). Courbe 9 (DOL) – Ferme les contacteurs de Bypass et connecte le moteur au réseau en direct.

  • Page 62: Fonctions Spéciales - Page 6 Uniquement Pour Les Modes Professionnel Et Expert

    IGNOR PHASE 2 prendre en the problematic phase and set IGNOR PHASE 3 compte et le iStart to ignore that phase mode de (operate in 2-phase mode). contrôle du moteur. Les paramètres disponibles en mode Basique sont dans les cellules claires.

  • Page 63: Paramètres Étendus

    Paramètres étendus 6.6.3.1 Paramètres Réglages étendus INACTIFS Réglages étendus ACTIFS INITIAL VOLTAGE 28-45% 25-60% (Tension initiale) CURRENT LIMIT 100-400% 70-400% (Limite de courant) ACCELERATION TIME 1-30 secondes 1-90 secondes (Temps d’établissement de la tension fournie au moteur) DECELERATION TIME 0-30 secondes 0-90 secondes (Temps de réduction de tension fournie au moteur)

  • Page 64: Fonctionnement 2 Phases

    Entrer dans le menu START/STOP MOTEUR puis régler la courbe de démarrage progressive (SOFT START CURVE) à 0, puis régler la courbe d’arrêt progressif (SOFT STOP CURVE) à 0. Si plusieurs moteurs sont connecté à iStart, répéter le réglage des courbes de démarrage et d’arrêt à tous les moteurs.

  • Page 65: Professionnel Et Page 7 Du Mode Expert)

    – Page 3 du mode Basique (page 5 du mode 6.6.4 Paramètrage des défauts actifs Professionnel et page 7 du mode Expert) FAULT PARAMETERS - **** - Affichage et valeur Echelle Description par défaut HS OVR TMP FLT IGNORE Ce paramètre détermine la marche à suivre lorsque la TRIP TRIP température du refroidisseur est supérieure à...
  • Page 66 TRIP WARNING Notes: TRIP + WARNING Si iStart déclenche en perte de phase (PHASE LOSS) suivre les étapes suivantes: (1) Vérifier que la tension d’alimentation se trouve dans les limites requises. (2) Si vous êtes sûr qu’il n’y a pas de réelle perte de phase, vous pouvez choisir d’avertir en cas de détection de...
  • Page 67 TRIP TRIP valeur de paramètre réglée hors-échelle. WARNING Pour régler ce problème , il faut remettre le démarreur iStart aux paramètres usine, puis le reprogrammer tel qu’il l’était TRIP + WARNING avant la mise en défaut. 0.1 – 60.0 SEC WRNG PARAMS Temporisation avant la mise en défaut pour paramètres...
  • Page 68 FAULT PARAMETERS - **** - Affichage et valeur Echelle Description par défaut TOO MANY IGNORE Ce paramètre détermine la marche à suivre en cas de TRIP TRIP dépassement du nombre de démarrages autorisés pendant WARNING la période définie. TRIP + WARNING TOO MANY 0.1 –...
  • Page 69 FAULT PARAMETERS - **** - Affichage et valeur Echelle Description par défaut WRONG FREQ IGNORE Ce paramètre détermine la marche à suivre en cas de TRIP mauvaise fréquence d’alimentation. TRIP WARNING TRIP + WARNING 0.1 – 60.0 SEC WRONG FREQ Temporisation avant la mise en défaut de mauvaise 0.1 SEC fréquence.
  • Page 70 BYPASS FLT IGNORE Ce défaut apparaît: TRIP TRIP 1. Si le iStart a un problème et ne reconnait pas les WARNING cartes de puissance ou Gisalba pendant la phase d’initialisation TRIP + WARNING 2. Le iStart n’arrive pas à fermer les Bypass car la puissance est trop faible.

  • Page 71: Mode Professionnel Et Page 8 Du Mode Expert)

    été corrigée. WAIT # SECOND iStart attend # secondes, puis vérifie si la raison de la mise en défaut est toujours présente. If non, iStart acquitte automatiquement le défaut. Si la raison de la mise en défaut est toujours présente, istart revérifie...
  • Page 72 La prochaine fois que le défaut se produit, le paramètre DLY définira le délai. Il y a 2 exceptions à cette règle: 1. Une commande RESET est reçue. 2. TRY0 = YES et iStart se met en RUN. {FaultName} SLVD 0.0 – 60.0 SEC Après la résolution physique d’un défaut, iStart...

  • Page 73: Professionnel Et 9 Du Mode Expert)

        SLOW FORWARD iStart démarre progressivement le moteur à faible vitesse en marche avant. SLOW REVERSE iStart démarre progressivement le moteur à faible vitesse en marche arrière. Les paramètres disponibles en mode Basique sont dans les cellules claires.
  • Page 74 I/O PROGRAMMING PARAMETERS Affichage et valeur par Echelle Description défaut ENERGY SAVER La tension fournie au moteur diminue (diminuant l’intensité du champ magnétique tournant), réduisant ainsi le courant réactif et les pertes cuivre. Activé lorsque le moteur fonctionne à charge réduite pendant longtemps.
  • Page 75 I/O PROGRAMMING PARAMETERS Affichage et valeur par Echelle Description défaut VIA PRIORITY Lorsque deux commandes (ou plus) arrivent en même temps, c’est l’entrée qui possède la plus haute priorité qui sera prise en compte. La priorité est détermine par le paramètre INPUT PRIORITY. INPUT PRIORITY La priorité...

  • Page 76: Paramètres De Réglages Des Options - Page 6 Du Mode Basique (10 Du Mode Professionnel Et 12 Du Mode Expert)

    6.6.7 Paramètres de réglages des options – Page 6 du mode Basique (10 du mode Professionnel et 12 du mode Expert) Cette page apparaît uniquement lorsqu’une carte option est connectée à iStart. La page qui apparaît dépend de la carte option connectée.

  • Page 77: Carte De Communication Device Net

    0 – 100% Permet de régler manuellement l’échelle de MANUAL SETTING courant fourni en sortie par le iStart sous forme de signal 0mA to 20mA. 0 – 20mA Règle l’échelle de courant en sortie.

  • Page 78: Option Carte Sortie Analogique/3 Rtd (Option 6)

    Option Carte sortie analogique/3 RTD (Option 6) 6.6.7.5 ANALOG OPTION - TEMP. RELAY-3IN - Affichage et valeur par Echelle Description défaut 40 – 200C MAX TEMPERATURE Règle la temperature maximale mesurée 120 C Note: par les RTD. L’échelle peut être étendue à Note: Pendant la phase de démarrage, la 0 –...

  • Page 79: Paramètres Globaux

    Affiche la cause du dernier défaut. NO FAULT TRIP CURRENT Affiche le courant de défaut ayant provoqué la mise 0 % FLA défaut du démarreur iStart. TOTAL # OF TRIPS Affiche le nombre total de défauts depuis la dernière R.A.Z de l’Historique. PREVIOUS TRIP -1 Affiche l’Historique des 9 derniers défauts.
  • Page 80 STATISTICAL DATA - **** - Affichage et valeur par Echelle Description défaut PREVIOUS TRIP -4 NO FAULT PREVIOUS TRIP -5 NO FAULT PREVIOUS TRIP -6 NO FAULT PREVIOUS TRIP -7 NO FAULT PREVIOUS TRIP -8 NO FAULT PREVIOUS TRIP -9 NO FAULT RESET STATISTICA La valeur YES permet d’effacer les données statistiques...

  • Page 81: Enregistreur De Données- Page 8 Du Mode Basique

    Enregistreur de données– page 8 du mode Basique (page 11 du mode Professionnel, page 12 du mode Expert) L’enregistreur de données affiche jusqu’à 100 évènements. Les évènements liés au courant ne sont pas enregistrés. 01 représente l’évènement le plus récent, 02 l’évènement suivant le plus récent …99 l’avant dernier événement le moins récent et 00 représente l’évènement le plus vieux.

  • Page 82: Détail Des Évènements

    6.7.2 Détail des évènements Le menu de détail est composé de 2 lignes.  La ligne 1 indique le numéro de l’évènement, date et heure.  La ligne 2 est un écran à défilement. Utiliser les flèches ▼ ou ▲ pour naviguer parmi les détails additionnels.

  • Page 83: Affichage Des Données Par Défaut

    Affichage des données par défaut Les données actuelles sont toujours indiquées entre crochets pour indiquer la visualition de données et non pas de paramètres. Presser la touche  ou  pour naviguer entre les différents types de données. Affichage Description Exemple de Syntaxe Lorsqu’un défaut se produit, la vue du défaut <...

  • Page 84: Données Affichées Par Défaut

    Affichage Description Exemple de Syntaxe < I1A: I2A: I3A:> Affiche le courant dans chacune des trois phases < 0 > en valeur absolue [Ampere]. <Vrms:Irms:PwrF:> Affiche la tension moyenne, le courant moyen < 0.00> pour un cycle ainsi que le facteur de puissance. La tension est proportionnelle à...

  • Page 85: Procédure De Démarrage

    également causer un défaut de mauvaise connexion (WRONG CONNECTION). Lorsque iStart est connecté à la tension principale même si la tension de commande est absente et que le moteur est arrêté, la tension principale peut être présente sur les bornes de sortie.

  • Page 86: Procédure De Démarrage Standard

    Procédure de démarrage standard Connecter la tension de contrôle. La LED On s’allume. Programmer le démarreur à l’aide des touches en façade. Si nécessaire, revenir aux paramètres par défaut . Connecter le moteur et la tension principale. Donner un ordre de marche Le moteur commence Augmenter “La tension initiale”...
  • Page 87 Donner un ordre de Marche Si le temps de démarrage est trop court, Le temps de augmenter le paramètre ACC. TIME et/ou démarrage est diminuer la Limite de courant (CURRENT LIMIT). conforme? (Attention si la limte de courant devient trop basse le moteur cale).

  • Page 88: Exemple De Courbes De Démarrage

    à diminuer. Le istart continue alors d’augmenter la tension jusqu’à ce qu’elle atteigne sa valeur nominale. Le moteur accélère progressivement et rapidement jusqu’à sa vitesse nominale.

  • Page 89: Choisir La Courbe De Pompe Adéquate (Pompes Centrifuges)

    7.2.3 Choisir la courbe de pompe adéquate (Pompes centrifuges) Courbe de démarrage 7.2.3.1 ●Ajuster les PARAMETRES PRINCPAUX (FLA, FLC, etc.) ●Régler la Courbe de démarrage, Temps Accélération, Limitation de Courant, et Tension Initiale aux valeurs par défaut (Courbe 1, 10 sec, 400% et 30% respectivement). ●Démarrer la pompe et surveiller le témoin de montée en pression sur la jauge pendant le démarrage et vérifier que la pression ne dépasse pas la consigne (surpression).

  • Page 90: Couple Final Durant L'arrêt Progressif D'une Pompe

    Couple final Durant l’arrêt progressif d’une pompe 7.2.3.3 Pendant la décélération, la vanne peut se fermer avant la fin du temps de décélération permettant ainsi au courant de circuler dans les enroulements du stator créant une chaleur superflue. Sélectionner une sensibilité de couple final à 1, puis arrêter la pompe, et confirmer que le courant ne circule plus dans les enroulements du stator à...

  • Page 91: Installer Un Ventilateur Sur Les Tailles A, B Et C

    Le panel de commande envoi un impulsion infra rouge pour commande la marche du ventilateur, c’est pourquoi il est trés important de respecter les étapes suivantes!!! Etape 1: Déconnecter la tension principale et la tension de commande du démarreur iStart. Etape 2: Démonter le démarreur iStart du mur.

  • Page 92: Resolution De Probleme

    RESOLUTION DE PROBLEME En cas de défaut – Le moteur s’arrête, La LED ALARME clignote s’allume et le Relais de défaut s’enclenche. L’affichage LCD affiche TRIP: et le description du défaut. (Par exemple: TRIP: UNDER CURRENT). Message Cause et Dépannage TOO MANY START PERIOD.
  • Page 93 Vérifier la séquence de phase et si cette dernière n’est pas correcte, inverser 2 d’abord phases en entrée. Si après cela le moteur tourne en sens inverse, inverser alors 2 phases côté moteur. Met le démarreur en défaut lorsque iStart est mal connecté “dans le triangle” ou si SHORT CIRCUIT une sur-intensité...
  • Page 94 à la section 0 en page 62 (SPECIAL FEATURES PARAMETERS). Note: Le Moteur et le démarreur iStart peuvent sur chauffer lorsqu’ils sont utilisés à petite vitesse pendant trop longtemps. Les paramètres n’ont pas été transférés depuis la RAM vers EEPROM ou vice versa.

  • Page 95: Formulaire De Retour De Matériel Vierge

    Solcon’s garantie written instructions, appropriate codes, regulations and good practice, within the limits of rated capacity and normal usage. A Compléter par le S.A.V Esco.: Autorisation de retour de matériel N°: Date Autorisé par...

  • Page 96: Specifications Techniques

    SPECIFICATIONS TECHNIQUES Tension d’alimentation Entre phases 208-690V (à spécifier) + 10%-15% pour tous les modèles 45 – 65 Hz (Source de fréquence fixe ou variable) Fréquence Tension de contrôle 115V ou 230V (à spécifier) +10% - 15% Triphasée, 3 fils, à cage d’écureuil. Moteur Paramètres de Marche/arrêt: FLC Démarreur...
  • Page 97 1000m. Pour une altitude plus importante consulter l’usine. Altitude 95% at 50˚C ou 98% à 45˚C. Humidité Consommation de la partie commande La consommation approximative de la partie commande du démarreur iStart représente: Model Electronic Fan Module Consumption 35VA...

Table des Matières