Publicité
d. Tourner la vis de réglage dans le sens "b" ou
"c" pour effectuer un réglage.
Sens "b"
Précontrainte de ressort augmente
(suspension plus dure).
Sens "c"
Précontrainte de ressort diminue (sus-
pension plus souple).
Positions de réglage de la précon-
trainte du ressort
Minimum
Position à laquelle le ressort est
tourné à 1.5 mm (0.06 in) de sa
longueur libre.
Standard
Position à laquelle le ressort est
tourné à 10 mm (0.39 mm) de sa
longueur libre.
Maximum
Position à laquelle le ressort est
tourné à 18 mm (0.71 in) de sa
longueur libre.
N.B.
• Avant d'effectuer le réglage, bien enlever
toute la boue et toutes les saletés autour du
contre-écrou et de la bague de réglage.
• La longueur du ressort (monté) change de 1.5
mm (0.06 in) par tour du dispositif de réglage.
c
b
e. Serrer le contre-écrou.
Contre-écrou
30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
3. Monter:
• Cadre arrière
Voir "COMBINÉ RESSORT-AMORTIS-
SEUR ARRIÈRE" à la page 4-58.
Amortissement à la détente
ECA@
ATTENTION
Ne pas tourner trop fort la vis de réglage
audelà de sa plage de réglage.
1. Régler:
• Amortissement à la détente
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Tourner la vis de réglage "1" dans le sens "a"
ou "b" pour effectuer un réglage.
Sens "a"
Amortissement à la détente augmente
(suspension plus dure).
Sens "b"
Amortissement à la détente diminue
(suspension plus douce).
Positions de réglage d'amortisse-
ment à la détente
Maximum
Serrer à la main.
Standard
Dévisser de 14 déclics.* (USA)
(CAN)
Dévisser de 12 déclics.* (EUR)
(JPN) (AUS) (NZL) (ZAF)
Minimum
Dévisser de 30 déclics.*
* Vis de réglage complètement vissée
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
3-38
CHASSIS
a
b
1
Publicité
Chapitres
