Examen Des Plaquettes Et Des Disques De Frein - BENDIX ADB22X Fiche Technique

2.1 EXAMEN DES PLAQUETTES ET DES
DISQUES DE FREIN
L'examen visuel de l'état d'usure des plaquettes/disques ne
requiert pas le démontage des roues. En l'absence d'une tôle
de protection, le dessus des plaquettes et une partie du disque
sont en effet visibles par l'ouverture en haut du frein. D'autres
parties visibles du disque peuvent être vérifiées en même temps.
À moins d'un remisage prolongé du véhicule, les surfaces de
contact disque/plaquettes seront toujours brillantes. Une surface
de contact corrodée révèle donc un frein défectueux devant être
vérifié immédiatement.
L'épaisseur des plaquettes neuves est 1,181 po (30 mm); il faut
les changer à une épaisseur de 0,433 po (11 mm). L'épaisseur
des disques neufs est 1,77 po (45 mm); il faut les changer à une
épaisseur de 1,46 po (37 mm). Cf. Section 4.3 pour des critères
d'examen plus fouillés.
2.1.1 Témoins d'usure électroniques
Contrôler régulièrement l'usure des plaquettes (voyant[s] sur le
tableau de bord ou outil portatif de diagnostic). (Cf. Section 5.2.)
2.1.2 Témoins d'usure mécaniques
Cf. Figure 9 pour connaître l'emplacement des témoins d'usure
mécaniques. Il y a deux types de témoins : le modèle A (Figure
10) et le modèle B (Figure 11).
Contrôle visuel
rapide de l'épaisseur
des plaquettes et du
disque
Emplacement des
entailles-témoins
d'usure
(de chaque côté du
frein)
Figure 9 – Emplacement des témoins d'usure
N. B. : Ces témoins d'usure mécaniques ne sont pas
un critère « retirer du service ». Ils indiquent seulement
le moment venu de programmer une vérification complète
avec roues démontées des plaquettes et du disque de frein.
Les épaisseurs de la plaquette et du disque détermineront
la position du témoin nécessitant cette vérification complète.
Témoin d'usure, Modèle A :
Le porte-garniture et l'étrier ont alors une
entaille chacun.
Comparer la position relative des deux entailles, porte-
garniture et étrier : lorsque les entailles sont alignées, le
moment est venu de programmer une vérification complète
avec roues démontées des plaquettes et du disque.
L'alignement des
entailles indique le
moment venu d'un
contrôle des plaquettes
et du disque
Figure 10 – Modèle A – Porte-garniture et étrier avec une
entaille chacun
Témoin d'usure, Modèle B :
Seul l'étrier a une entaille-témoin.
Lorsque l'entaille de l'étrier s'aligne sur le bord avant de
la chape de frein, le moment est venu de programmer une
vérification complète avec roues démontées des plaquettes
et du disque.
L'alignement de
l'entaille sur le bord
de la chape indique
le moment venu
d'un contrôle des
plaquettes et du
disque
Figure 11 – Alignement de l'entaille d'étrier sur la chape de
frein
Entaille de
l'étrier
Entaille du Entaille du
porte-garniture porte-garniture
Entaille de Entaille de
l'étrier l'étrier
Porte- Porte-
garniture garniture
sans sans
entaille entaille
Chape de Chape de
frein frein
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