Festo DGEA Notice D'utilisation
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Bras mobile
DGEA
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Notice
d'utilisation
8075166
2017-07c
[8075170]

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Sommaire des Matières pour Festo DGEA

  • Page 1 Bras mobile DGEA Notice d’utilisation 8075166 2017-07c [8075170]...
  • Page 2 Informations pour une utilisation écologique Identifications de texte : • Activités qui peuvent être effectuées dans n’importe quel ordre 1. Activités qui doivent être effectuées dans l’ordre indiqué – Énumérations générales è Résultat d'une manutention/Renvois à des informations complémentaires Festo – DGEA – 2017-07c...

  • Page 3: Table Des Matières

    ........Festo – DGEA – 2017-07c Français...
  • Page 4 DGEA Festo – DGEA – 2017-07c Français...

  • Page 5: Éléments De Commande Et Raccordements

    DGEA Bras mobile DGEA Pour toutes les documentations Produits disponibles è www.festo.com/pk Éléments de commande et raccordements Culasse du bras mobile Kit de montage du moteur * Bras mobile Tête (d’entraînement) Rainures de fixation pour accessoires Rainure pour la fixation du DGEA Réducteur angulaire *...

  • Page 6: Fonction

    Ó Ó Ó Ó Ó vers l’avant et l’arrière. Fig. 2 Application Conformément à l’usage prévu, le DGEA est destiné au positionnement exact des masses. Il est homologué pour une utilisation en bras mobile (de préférence en montage vertical). Le DGEA n’est pas homologué pour des conditions d’utilisation dans lesquelles des graisses ou huiles végétales solubles dans l’eau peuvent pénétrer dans l’axe.

  • Page 7: Aperçu Des Produits Et Composants

    DGEA Aperçu des produits et composants aE Kit d’amortisseur DGEA-...-YSR Kit de fixation DGEA-...-SIE aF Moteur EMMS-... / MTR-... Capteurs de proximité inductifs SIE... aG Kit axial EAMM-A-... Bras mobile DGEA-... Fig. 4 Festo – DGEA – 2017-07c Français...

  • Page 8: Conditions De Mise En Œuvre Du Produit

    Les emballages sont conçus de sorte que leurs matériaux puissent être recyclés (exception : papier huileux = déchet résiduel). • Utiliser le DGEA dans son état d’origine sans apporter de modifications. • Éviter d’endommager ou d’encrasser fortement le DGEA sous peine d’endommager la courroie crantée. Ceci nuit à la sécurité et à la durée de vie du DGEA.
  • Page 9 Les mouvements de masses incontrôlés peuvent blesser les personnes ou endommager les objets (écrasements). • S’assurer que le DGEA est entraîné uniquement par des moteurs équipés d’un frein de maintien intégré commandé par ressort. • Vérifier si des mesures de sécurité supplémentaires externes sont nécessaires (p.

  • Page 10: Montage

    • Positionner d’abord le bras mobile dans sa position de fin de course infé­ rieure. • Vérifier si les supports d’amortisseur doivent être installés avant la fixation du DGEA. Pour la fixation de base du DGEA : • Utiliser des tasseaux type NST-... (Accessoires) dans les rainures de la tête d’entraînement.
  • Page 11 • Ne pas oublier que la longueur de course H du DGEA dépend de la distance h entre les deux têtes. Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Fig. 8...
  • Page 12 Montage de la charge utile Avertissement Risque de blessure par les arêtes vives du profilé • Ne pas utiliser le DGEA sans couvercle de fermeture ou cache. Nota En cas d’ouverture du couvercle d’origine, les caractéristique techniques du chapitre “Caractéristiques techniques de l’interface” ne sont plus valables.
  • Page 13 Fig. 10 quel endroit du profilé dans la rainure. Pour le choix des moteurs : • Veuillez sélectionner les moteurs prévus pour une combinaison avec le DGEA dans notre catalogue è www.festo.com/catalogue. Vous utilisez alors une combinaison parfaitement compatible. •...
  • Page 14 La bride de moteur doit reposer sans jeu sur la bride du réducteur. 5. Serrer les vis A en diagonale. Couples de serrage : DGEA-18/25 : 5,9 Nm. DGEA-40 : 24 Nm. 6. Serrer la vis de serrage de l’accouplement à travers le trou de montage B.
  • Page 15 Les mouvements de masses incontrôlés peuvent blesser les personnes ou endommager les objets (écrasements). • S’assurer que le DGEA est entraîné uniquement par des moteurs équipés d’un frein de maintien intégré commandé par ressort. • Vérifier si des mesures de sécurité supplémentaires externes sont nécessaires (p.

  • Page 16: Montage Électrique

    DGEA Pour éviter les détériorations : • Utiliser le kit d’amortisseur DGEA-...-YSR, notamment en cas de montage vertical (è www.festo.com/catalogue). Correctement montés, les amortisseurs freinent la masse sans arriver en butée sur le support d’amortisseur (è Notice d’utilisation de l’amortisseur).

  • Page 17: Mise En Service

    (décélération, temps de décélération) sont réglées de telle sorte que le couple d’entraînement maximal et la poussée maximale de l’axe linéaire utilisé ne soient pas dépassés. • Pour la configuration de l’axe linéaire, utiliser le logiciel de conception Festo “PositioningDrives” è www.festo.com. Nota Les profils d’accélération en forme de blocs (sans limitation d’à-coups)
  • Page 18 Type de de contrôle de référence d’essai déplacement : 2. Procéder à un déplacement de référence avec une vitesse faible du bras mobile à partir de la position stable en direction du capteur de référence. Festo – DGEA – 2017-07c Français...
  • Page 19 DGEA 3. Vérifier si le DGEA remplit les conditions suivantes : – Le bras mobile parcourt le cycle de déplacement complet. – Le bras mobile s’arrête dès qu’il atteint un capteur de fin de course. Si les capteurs de proximité ne réagissent pas, è Notice d’utilisation et chapitre “Dépannage”.

  • Page 20: Conditions D'utilisation Et D'emploi

    – que personne ne pénètre dans la trajectoire des composants en mouvement (p. ex. grâce à un carter de protection). – qu’aucun corps étranger ne se trouve dans cette zone. Le DGEA ne doit être accessible qu’à l’arrêt complet de la masse. Pour un montage vertical ou incliné : Avertissement En cas de panne de courant ou de rupture de la courroie crantée, la masse en mouvement chute.

  • Page 21: Maintenance Et Entretien

    DGEA Maintenance et entretien • Nettoyer si nécessaire l’extérieur du DGEA avec un chiffon doux. Les produits de nettoyage autorisés sont les suivants : – eau ou eau savonneuse (60 °C max.) – tous les produits d’entretien de matériaux. •...
  • Page 22 Festo vous propose également un contrôle dans le cadre du service après-vente Fig. 18 comprenant le graissage ultérieur. À part le graissage, le DGEA fonctionne sans entretien. En cas de dommages sur la courroie crantée : • Veuillez vous adresser au service après-vente Festo.

  • Page 23: Démontage

    Une masse qui tombe de manière inattendue peut entraîner des blessures. • Veiller à l’ordre de démontage : 1. Avant le démontage du DGEA, placer le bras mobile dans une position stable. Pour cela, le frein doit être alimenté. Position de montage verticale : position stable = fin de course inférieure...

  • Page 24: Réparation

    La précontrainte de la courroie crantée est ainsi appliquée qu’il n’est pas nécessaire de régler la tension de la courroie pendant toute sa durée de vie. • Recommandation : Retourner le DGEA à notre service de réparation. Les réglages de précision et contrôles nécessaires pourront ainsi être effectués. •...

  • Page 25: Dépannage

    – Serrer l’accouplement. Contrôler l’assemblage de kit de montage du moteur. – Tendeur de la courroie crantée – Renvoyer le DGEA à Festo desserré ou déplacé suite à une collision pendant le déplacement – Jeu dans le guidage – Paliers des arbres défectueux Bruits –...
  • Page 26 DGEA Panne Cause possible Remède Supprimer – Surcharge mécanique – Renvoyer le DGEA à Festo le jeu du – Problème de durée de vie – Utiliser un nouveau DGEA guidage Le bras – Encrassement important sous la – Supprimer la cause et mobile se courroie crantée...

  • Page 27: Caractéristiques Techniques Générales

    – Mz max 65 Nm 160 Nm 460 Nm Couple d’entraînement max. adm. au 3 Nm 5,2 Nm 19 Nm tourillon d’arbre (pas pour le renvoi d’angle) Valeur nominale, varie en fonction des tolérances des pièces. Festo – DGEA – 2017-07c Français...
  • Page 28 ≤ 82,9 dBA ≤ 82,3 dBA ≤ 87,4 dBA Matériaux Tête d’entraînement Chariot Acier zingué Boîtier Aluminium anodisé Bras mobile Culasse arrière Aluminium anodisé Tube profilé Aluminium anodisé Rail de guidage Acier à roulements, revêtement Corrotect Festo – DGEA – 2017-07c Français...

  • Page 29: Caractéristiques Techniques De L'interface

    – My max 125 Nm 230 Nm 407 Nm – Mz max 185 Nm 273 Nm 580 Nm             Condition pour charges combinées : X_max Y_max Z_max X_max Y_max Z_max Festo – DGEA – 2017-07c Français...
  • Page 30 Copyright: Festo SE & Co. KG Ruiter Straße 82 73734 Esslingen Allemagne Phone: +49 711 347-0 Fax: Toute communication ou reproduction de ce document, sous quelque +49 711 347-2144 forme que ce soit, et toute exploitation ou communication de son E-mail: contenu sont interdites, sauf autorisation écrite expresse.

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