Kohler SDMO TECHNIC 6500 E C5 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 179

5.3.1 Evacuaţi uleiul de motor
Pentru a asigura o golire rapidă și completă, este necesar să efectuați schimbul de ulei cu motorul cald (porniți aparatul și lăsați-l să
se rotească câteva minute dacă este necesar).
1. Puneţi un recipient adecvat sub şurubul de golire a uleiului (A13-B5), apoi scoateţi buşonul-jojă de umplere cu ulei (A3-B1)
şi şurubul de golire a uleiului.
2. După golirea completă, reînfiletați cu grijă șurubul de golire a uleiului.
3. Cu ajutorul unei pâlnii, faceți plinul cu ulei conform specificațiilor oferite în acest manual, verificând în mod regulat nivelul.
Nivelul de ulei trebuie să fie situat între limita superioară și limita inferioară a jojei. Dacă nivelul de ulei este prea scăzut, continuați să
faceți plinul. Dacă nivelul de ulei este prea ridicat, efectuaţi o golire parțială.
4. Remontaţi şi strângeţi buşonul-jojă de umplere cu ulei.
5. Ştergeţi orice urmă de ulei folosind o lavetă curată şi verificaţi să nu existe scurgeri.
5.3.2 Curăţare recipient pentru sedimente
1. Închideţi robinetele de carburant (A6).
2. Desfiletaţi şurubul (C4) şi piuliţele (C5) de fixare de la capac
3. Scoateţi capacul (C3).
4. Desfiletaţi recipientul pentru sedimente (A14-C8).
5. Curăţaţi recipientul pentru sedimente cu benzină curată şi uscaţi-l complet.
6. Verificaţi capacul (C6) şi articulaţia (C7) recipientului pentru sedimente pentru a vă asigura că sunt în stare bună : înlocuiţi-
le dacă sunt deteriorate.
7. Înfiletaţi la loc recipientul pentru sedimente.
8. Montaţi la loc capacul şi înşurubaţi cu atenţie şuruburile şi piuliţele de fixare.
9. Deschideţi robinetele de carburant şi verificaţi să nu existe scurgeri.
10. Ştergeţi orice urmă de carburant folosind o lavetă curată şi reînchideţi robinetele de carburant.
5.3.3 Înlocuiţi filtrul de carburant
1. Închideţi robinetele de carburant (A6).
2. Notaţi sensul de montare a filtrului de carburant (C1).
3. Amplasaţi un recipient adecvat sub filtrul de carburant şi desfaceţi cele două coliere (C2).
Filtrul de carburant este demontat.
4. Respectând sensul de montare, montaţi un filtru de carburant nou şi fixaţi-l cu ajutorul celor două coliere.
5. Ştergeţi orice urmă de carburant folosind o lavetă curată şi deschideţi robinetele de carburant.
6. Verificaţi să nu existe scurgeri şi închideţi la loc robinetele de carburant.
5.3.4 Curăţare sau înlocuire filtru de aer
ATENŢIE
Dacă elementele filtrante sunt excesiv de murdare sau dacă sunt deteriorate (rupte, găurite), înlocuiţi-le obligatoriu cu elemente noi
şi cel puţin odată la fiecare 3 operaţii de curăţare.
1. Deblocaţi capacul filtrului de aer (D4) şi scoateţi-l.
2. Scoateţi elementele filtrante (D5 & D6) pentru a le curăţa.
3. Curăţaţi elementul din spumă: spălaţi-l folosind apă cu săpun, clătiţi-l bine şi lăsaţi-l să se usuce complet.
4. Îmbibaţi elementul din spumă în puţin ulei de motor curat şi stoarceţi-l pentru a elimina excesul de ulei (nu îl răsuciţi).
În timpul pornirii iniţiale, aparatul va emite fum dacă a rămas prea mult ulei în spumă.
5. Înlocuiţi elementul din hârtie.
6. Puneţi la loc elementele filtrante şi capacul filtrului de aer, blocându-l.
5.3.5 Curăţaţi apărătoarea de scântei
1. Pe toba de eşapament, desfiletaţi şurubul de fixare a apărătorii de scântei (E2).
2. Demontaţi apărătoarea de scântei (E1).
3. Folosind o perie metalică, îndepărtaţi depunerile de carbon de pe placa apărătorii de scântei.
4. Asiguraţi-vă că apărătoarea de scântei este în bună stare (nu prezintă găuri sau crăpături); înlocuiţi-o dacă este necesar.
5. Remontaţi apărătoarea de scântei pe protecţia tobei de eşapament (E3) şi reînfiletaţi şurubul de fixare a apărătorii de
scântei.
5.3.6 Înlocuire bujie de aprindere
1. Demontaţi capuşonul bujiei de aprindere (F1).
2. Folosind un spray cu aer uscat, curăţaţi canalul bujiei.
3. Cu ajutorul unei chei pentru bujii, desfiletaţi bujia de aprindere (A16-F2) şi aruncaţi-o.
4. Introduceţi bujia de aprindere nouă şi înfiletaţi-o manual pentru a nu deforma filetele.
5. Cu ajutorul unei chei pentru bujii, strângeţi cu 1/2 de tură după amplasarea bujiei de aprindere pentru a comprima şaiba.
Risc de incendiu sau de explozie: pentru elementul din spumă, utilizaţi exclusiv apă cu săpun
şi ulei de motor curat în timpul operaţiei.
175/222
.