Schéma De Câblage - Frein & Test D'isolation; Moteur Frein; Test D'isolation; Le Contact Revient À Sa Position D'origine Dès - Esco RVS-DN 8-2700A Manuel D'utilisation

Schéma de câblage – Moteur Frein & Test d'isolation

Moteur frein

Control supply before C1
C
1
L1 L2
Immediate Contact
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
N
Le contact "Immédiat" est actif immédiatement au
démarrage ce qui a pour effet débloquer le frein et
permettre l'accélération
opérationnel aussi longtemps que la temporisation du
relais « immédiat » sera réglée sur 0).
Le contact revient à sa position d'origine dès
l'émission du signal d'arrêt provoquant le bloquage du
frein.
Note: Intercaler un relais intermédiaire si:
a. Si la tension d'alimentation du
frein est différente de la tension
d'alimentation des commandes du
démarreur.
b. Le courant de fonctionnement du
frein est supérieur au courant
maximum admissible (8A).
L3
32
31
30
29
28
24
23
21
22
M
B
(Ce contact restera

Test d'isolation

Control supply before C1
C
1
L1 L2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
N
Il ya quelques conditions à respecter pour lancer un test
d'isolation:
1. Les LED "On" et "Stop" doivent être allumées.
2. Le contacteur série doit être "Ouvert".
3. Le moteur et le démarreur doivent être
proprement relies à l a Terre.
4. Le contact "Défaut externe" (Borne 19)
ne doit pas être utilisé.
Note: Le test d'isolation démarre après 120
secondes.
15
L3
29
28
Insulation 27
26
Alarm
25
24
23
22
21
M