Schéma De Câblage; Contacteur Série - Esco RVS-DN 8-2700A Manuel D'utilisation

Schéma de câblage
Contacteur Série
Control supply before C1
C
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
N
Ce système est le plus souvent utilisé lorsque le RVS-
DN est monté dans une installation existante, afin de
réduire les modifications au minimum.
L'alimentation principale du réseau et le signal de
démarrage sont enclenchés simultanément en cas de
fermeture du contacteur Série. Le démarreur restera en
fonctionnement aussi longtemps que le contacteur
Série sera fermé
L'alimentation des
l'alimentation de commande doivent être compatibles.
Notes:
1. Nous préconisons que les bornes 1-3 soient
toujours connectés
commande.
2. Dans certaines applications, il peut être
nécessaire d'ouvrir le contacteur en amont
après une décélération
contacteur en amont peut être actionné par le
contact immédiat (Qui change sa position
uniquement à la fin d'une décélération
contrôlée).
Nous recommandons par conséquent de
temporiser l'ouverture du contacteur en amont
afin qu'il s'ouvre à la fin de la décélération
contrôlée (lorsque que le courant atteint 0
Ampère), voir Contact Immédiat/fusible
électronique – page 5.
En cas de rupture du réseau et lorsque le
contacteur Série est piloté par un contact
permanent, le
automatiquement dés le rétablissement du
réseau
•
S'assurer que le contact auxiliaire C
après le contacteur principal. Le signal de
démarrage à un retard de 500 mSec. Il est
recommandé d'utiliser une temporisation pour
éviter un défaut de Sous tension.
L1 L2 L3
21
M
commandes d'entrée
à l'alimentation de
contrôlée. Le
moteur redémarrera
se ferme
1
Contacteur de By-Pass
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31
30
29
28
24
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22
N
Le contact de Fin d'Accélération est active après une
temporisation réglable voir page 26 à la fin de la phase
d'accélération, fermant ainsi le contacteur de By-pass.
Le relais revient à sa position d'origine lorsque:
•
L'arrêt ou l'arrêt progressif sont actifs
•
L'Economie d'énergie est active
•
Le signal Petite vitesse est actif
•
En cas de défaut
et
L'Alimentation du moteur par le contacteur de by-pass
lorsque le contacteur se ferme.
Note: Nous conseillons de commander le
démarreur avec l'option Préparation pour
By-pass
l'installation, afin que les protections
intégrées dans le RVS-DN restent
opérationnelles après la fermeture du
contact de By-Pass.
Lors de l'émission d'un signal d'arrêt contrôlé, le
contact de Fin Accélération revient à sa position
d'origine, ouvrant le contacteur de By-Pass. La tension
d'alimentation du moteur décroitra progressivement
jusqu'à zéro pour arrêter le moteur en souplesse.
10
Bypas
Contacto
L1 L2 L3 L1 L2
b b
End Of Acceleration
Contac
U V W
M
si vous en prévoyez
L3
b
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