Avvertenze; Modello E Funzioni; Principio Di Funzionamento Della Perforatrice; Meccanismo Della Valvola Di Controllo - Atlas Copco BBD 94-DSI Prescriptions De Sécurité Et Instructions Pour L'opérateur

Istruzioni per la sicurezza e per l'uso

Avvertenze

Per ridurre il rischio di lesioni gravi o morte, per
se stessi o altre persone, prima di utilizzare la
macchina leggere la sezione delle istruzioni sulla
sicurezza che si trova nelle prime pagine di
questo manuale.

Modello e funzioni

La perforatrice BBD 94 DSI è una perforatrice con
spurgo ad aria progettata per una pressione
pneumatica di 4–6 bar. La perforatrice è stata
progettata per le seguenti operazioni:
La BBD 94 DSI è stata specificamente adattata per
la Dimensional Stone Industry (DSI) e progettata per
il montaggio sulle slitte (e tagliablocchi). Non è
consentito uso diverso da quello indicato.
È una perforatrice dalle alte prestazioni indicata per
formazioni rocciose da tenere a dure. La corsa breve
e l'alta velocità di impatto la rendono ideale per la
roccia tenera. Il considerevole diametro del pistone
garantisce un'elevata efficienza anche con una bassa
pressione pneumatica. La perforatrice ha
meccanismo di rotazione della ruota a cricco.
La perforatrice è dotata di una bussola del mandrino
per bussola esagonale da 22 mm x 108 mm (⅞" x
4¼"), un collegamento pneumatico da 25 mm (1")
per il meccanismo di impatto e di un collegamento
per l'aria di spurgo da 12,5 mm (½"). Il sistema di
spurgo può essere convertito da spurgo ad aria in
spurgo ad acqua.
Per la scelta degli utensili di inserimento corretti,
contattare il concessionario Atlas Copco locale.

Principio di funzionamento della perforatrice

Forza di
Impatto
alimentazione
152
Rotazione

Spurgo

© 2010 Atlas Copco Construction Tools AB | No. 9800 0679 71 | 2010-03-29

Meccanismo della valvola di controllo

La leva dirige l'aria alternativamente da un lato
all'altro del pistone in modo che questo si sposti
verso l'alto e verso il basso. Il pistone trasmette
l'energia attraverso la punta di perforazione al fondo
del foro.

Meccanismo di rotazione

Corsa di impatto
Ad ogni colpo il fioretto viene ruotato leggermente
dalla rotazione della ruota a cricco. La rotazione
avviene in senso antiorario ed è esercitata sulla corsa
di ritorno del pistone.
Spurgo
Lo spurgo dell'aria viene incanalato in un tubo che
deve essere alimentato separatamente con aria di
spurgo da 12.5 mm (½") nel raccordo di ingresso
dell'aria nella testata posteriore. Se necessario, il
sistema di spurgo può essere trasformato in spurgo
dell'acqua. Se convertito, lo spurgo è convogliato
BBD 94-DSI
Corsa di ritorno
Istruzioni originali