Williams J/T 285 Manuel Du Propriétaire page 21

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REPOSTANDO
Como parte de la inspección de pre-entrega tu nuevo Turbojet ha sido arrancado y han vaciado el
depósito de carburante. Sólo reposta con gasolina sin plomo 95/98 RON.
Apagar el motor y quitar el contacto antes de repostar.
Quitar el asiento para dar acceso al tapón del depósito de carburante. Hay una llave suministrado para
ayudarte a abrir el tapón.
Repostar en un área aireada y bien ventilada.
No sobre llenar el depósito de carburante, evita derramar gasolina.
Aprieta el tapón del depósito de carburante después de repostar.
Abre la tapa del motor y comprobar fugas en las sentinas después de repostar.
El tapón del depósito del carburante tiene su propio respiradero.
No echar agua cerca del depósito de carburante, ya que puede caer agua dentro del depósito.
ANTES DE USAR
La presion de aire dentro de los tubos puede variar con las temperaturas de ambiente. Hay que infl ar los
tubos de aire en secuencia hasta 250mB/ 3.6 psi. Si no es así comprometes la habilidad de la
embarcación en el agua y la seguridad del barco. Las válvulas de infl ación están equipadas con un
sistema de cuarto de vuelta para desinfl ar la embarcación rápidamente.
Cierra las válvulas de aire y ten los fl otadores infl ados igualmente a 2.9psi (0.2bar).
Comprueba la sentina para fugas de agua o gasolina.
Aprieta los tapones de drenaje.
Comprueba que los enganches de la tapa del motor estén seguras.
ARRANCANDO/ENCENDIENDO TU TURBOJET
Asegurarte de que haya un mínimo de profundidad de 0.5m/0.2ft de agua.
1. Conecta el interruptor principal de la batería.
2. Arranca el extractor de gases por 4 minutos.
3. Asegúrate que no hayan cabos sueltos que puedan interferir o entrar con la turbina.
4. Asegúrate de que estas en neutro/palanca de cambio en el medio.
5. Conecta la cinta de seguridad (hombre en el agua) con el interruptor.
SIEMPRE abróchate la correa cuando el motor este en marcha.
6. Gira la llave de contacto hasta que el motor arranque.
7. Las revoluciones estarán limitadas automáticamente hasta que el motor se caliente.
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1. Isolador de bateria
2. Llave de contacto
3. Interuptor circuito
MANEJANDO SU EMBARCACION
Esta embarcación utiliza un sistema de propulsión de agua para desplazarse y tiene características únicas en
el manejo. La aceleración del motor produce una fuerza de propulsión de agua en la turbina que empuja la
embarcación, la dirección funciona cuando aceleras y giras el propulsor en la dirección deseada. Una gran
aceleración hace que la embarcación gire rápidamente y una aceleración lenta hace que gire más despacio.
La embarcación no tiene timón pues necesitas aceleración o fuerza para que la embarcación se mueva.
Las algas, basura y otras cosas encontradas en el mar pueden dañar su turbina si se adentran en el,
puede produzca cavitacion, causando una perdida de fuerza de empuje. Si esta condición pasara en un
tiempo prolongado puede causar que el motor se sobrecaliente resultando en grandes daños al motor.
Si hay indicios de algas, basura u otros residuos tapando la turbina, saca la embarcación del agua.
Apaga el isolador de la batería y remueva todo el material que obstruye la turbina. NO trates de forzar el
arranque del motor si la turbina esta bloqueada porque se puede dañar el motor. En caso de difi cultad por
favor ponte en contacto con tu distribuidor local de Williams.
REMOLCANDO
PRECAUCION: Hay riesgo de inundar motor. Hay una válvula de remolque.
Esta válvula debe estar cerrada al remolcar y abierta mientras se utilizar el motor.
Si no se observa las posiciones correctas de la válvula puede provocar grandes
daños al motor.
ATRACANDO
No dejes tú Turbojet amarrado durante largas temporadas, ya que puede causar que algas crezca en el
casco y puede causar en una pérdida de rendimiento.
EMBARRANCANDO
NO UTILIZAR en menos de 0.5m/2ft de profundidad, ya que algas y otras substancias pueden dañar la
turbina. NO CONDUZCAS hasta la playa. Para el motor antes de llegar a la playa, ya que puedes dañar
la turbina y sistema de refrigeración.
Después de haber estado en la playa, mueve la embarcación a aguas mas profundas y mueve el casco de
lado a lado para quitar cualquier rastro de arena o residuos que estén en la entrada de agua- si no se hiciera
podrías dañar la turbina.
NIVELANDO
No sobrecargar la embarcación con peso. A cualquier velocidad estate atento y distribuye el peso
equilibradamente.
GENERAL
Usa la embarcación con precaución y navega a la velocidad apropiada de acuerdo al estado de mar.
Siempre realiza una inspección visual del barco y sus componentes antes de utilizarla. Sigue los planes
de revisión según el libro de mantenimiento del fabricante.
LUCES DE AVISO
1. TEMPERATURA DE ESCAPE
Esta luz se encenderá si hay un bloqueo en el sistema de refrigeración
abierto. Después de encender el motor cuando este caliente es normal
que esta luz este encendida hasta 30 segundos. Si la luz sigue
encendida después de 30 segundos, APAGA el motor e investiga el
problema. Comprueba el sistema de refrigeración por restricciones.
2. MALFUNCIONAMIENTO DEL ECU
Esta luz se encenderá si hay un problema con el sistema electrónico
de control de motor. Si esta luz se ilumina APAGA el motor y contacta
con tu distribuidor Williams.
3. PRESSION DE ACEITE BAJA
Si esta luz se enciende, APAGA el motor y contacta con tu
distribuidor Williams.
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