Williams J/T 285 Manuel Du Propriétaire page 19

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ANORDNUNG DER BOOT SYSTEME
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1. Kraftstoffpumpe-Geber, Kraftstoffstand
2. Kraftstoff Rücklauf
3. Kraftstoff Zulauf
4. Kraftstofffi lter
5. Closed-Loop Kühlmittelausgleichsbehälter
SCHMIERUNG DER
ANTRIEBSWELLE
Die Antriebswellenabdichtung wird durch eine
automatische Schmiereinrichtung gewährleistet.
Eine Überprüfung sollte jedoch nach ca.
10 Betriebsstunden erfolgen. Als Schmiermittel
sollte Quicksilver 2-4-C Schmierfett oder ein
vergleichbares Hochtemperaturfett verwendet
werden. Beim nachfetten ist darauf zu achten das
die Max. Markierung nicht überschritten wird.
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6. Öltank
7. Batterie
8. Gasgestänge
9. Wellenabdichtung
10. Abschleppventil
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SICHERUNGEN
Die Sicherungen befi nden sich im Motorraum.
1. 12 V Steckdose: rot/weiße Leitung – 25 A
2. Schwimmerschalter Kielpumpe: rot/blaue
Leitung – 7,5 A
3. Navigationsleuchten: orangenfarbige Leitung – 5 A
4. Schalter Kielpumpe: grün/rote Leitung – 5 A
5. Gebläse: braune Leitung – 7,5 A
PRÜFEN DES KRAFTSTOFFSYSTEMS
Vorsicht das Kraftstoffsystem steht unter Druck. Das Kraftstoffsystem wird bei den
vorgeschriebenen Serviceintervallen auf Dichtheit geprüft. Alle im System befi ndlichen Teile,
sind mit einem Druck von ca. 5 bar beaufschlagt. Der Kraftstoffdruck ist auch nach abstellen des
Motors noch im System vorhanden. Besondere Vorsicht ist daher beim Tausch des Kraftsofffi lters
geboten. Geeignete Schutzausrüstung sowie eine Schutzbrille ist zu tragen. Kein offenes Licht
während der Arbeiten am Kraftstoffsystem.
ROUTINEMÄSSIGE WARTUNG
Um lange Lebensdauer zu gewährleisten und zur sicheren und zuverlässigen Aufrechterhaltung
des Tender, bitten wir Sie die Anweisungen der routinemäßigen Wartung einzuhalten. Williams
übernimmt keinerlei Verantwortung für Schäden oder Verletzungen aufgrund falscher Wartung
oder nichtsachgemäßer Einstellungen durch den Eigentümer.
1. Kontrollieren und ggf. Auffüllen der automatischen Schmierung für die Antriebswelle.
2. Kontrollieren Sie den Motorölstand. (Siehe Kapitel Motorölprüfung in diesem Handbuch).
3. Kontrollieren Sie den Kühlmittelstand.
4. Spülen sie das Open-Loop Kühlsystem.
5. Schmieren Sie alle Kabelzüge im Motorraum und an der Pumpe mit hochwertigem, tefl onhaltigem
Marinefett ( z. B. Quicksilver 101).
6. Kontrollieren den Kiel auf eindringendes Wasser, Öl- oder Kraftstoff verschmutzungen.
7. Tragen Sie eine geringe Menge Fett (weiß) oder ähnlich an die ausfahrbare Halterung der
Positionslampe auf.
8. Kontrollieren Sie den Zustand der beiden Pumpenanoden.
9. Ein Druckverlust in den Schläuchen innerhalb von 24 Stunden ist nicht ungewöhnlich. Temperatur
und Luftdruck können den Schlauchdruck beeinfl ussen. Kontrollieren Sie den Druck in den
Schläuchen regelmäßig.
WINTERLAGERUNG
Informationen zur Winterlagerung ersehen Sie im Williams Service Handbuch.
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