Publicité
VERIFICATION DES PNEUS
Poids de base
(avec réservoirs
d'huile et de
carburant pleins)
Charge maximale*
Pression des
pneus à froid
Jusqu'à 80 kg
de charge*
Charge maximale
de 80 kg*
Conduite
hors route
*: poids total de la charge, du pilote, du passager
et des accessoires
Il est dangereux de conduire avec des
pneus usés.
Lorsque la bande de roulement du pneu at-
teint la limite d'usure, remplacer immédiate-
ment le pneu.
2. Vérifier:
S surface du pneu
Endommagée/usée ! Remplacer le pneu.
1 Epaisseur de la bande de roulement du pneu
2 Flanc
3 Indicateur d'usure
S Ne jamais utiliser un pneu sans chambre à
air sur une roue prévue pour pneu avec
chambre à air afin d'éviter tout risque de
défaillance du pneu et de blessures occa-
sionnées par un soudain dégonflement du
pneu.
S Lors de la pose d'un pneu avec chambre à
air, s'assurer que celle-ci correspond au
type de pneu utilisé.
S Toujours remplacer le pneu à chambre à air
et la chambre à air en même temps.
S Pour éviter de pincer la chambre à air, s'as-
surer que le bandage de la jante et la cham-
bre à air sont centrés dans la gorge de la
roue.
S Il est déconseillé de mettre une rustine sur
la chambre à air. Si toutefois cela s'avérait
indispensable, poser la rustine avec le
plus grand soin et remplacer le plus tôt
possible la chambre à air par une nouvelle
chambre de bonne qualité.
Roue avec chambre à air
!
Pneu avec chambre à air uniquement
Roue sans chambre à air
!
Pneu avec ou sans chambre à air
3-29
Pneu avant
150 kPa
(1,50 kg/cm
150 kPa
(1,50 kg/cm
150 kPa
(1,50 kg/cm
AVERTISSEMENT
Epaisseur minimum de la bande
de roulement du pneu
1,6 mm
AVERTISSEMENT
CHK
ADJ
125 kg
180 kg
Pneu arrière
150 kPa
2
2
)
(1,50 kg/cm
)
150 kPa
2
2
)
(1,50 kg/cm
)
150 kPa
2
2
)
(1,50 kg/cm
)
Publicité
Chapitres
Dépannage
