Regulacion De Las Suspensiones Sobre La Ba- Se De Particulares Condiciones De La Pista - Husqvarna CR 125 2010 Livret D'utilisation Et D'entretien

REGULACION DE LAS SUSPENSIONES SOBRE LA BA-
SE DE PARTICULARES CONDICIONES DE LA PISTA
Las siguientes indicaciones representan una guía indicativa pa-
ra la puesta a punto de las suspensiones según el tipo de te-
rreno en el que se va a usar el motociclo. Antes de efectuar
cualquier modificación y también después, si el nuevo ajuste
no fuera satisfactorio es necesario empezar siempre a partir
del calibrado estándar aumentando o disminuyendo las posi-
ciones de la regulación una a la vez.
TERRENO DURO
Horquilla: regulación más suave en compresión.
Amortiguador: regulación más suave en compresión.
En caso de marcha rápida, regulación más suave sea en com-
presión que en extensión para ambas las suspensiones; esta
última modificación favorece la adherencia de las ruedas so-
bre el terreno.
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TERRENO ARENOSO
Horquilla: regulación más dura en compresión, o sustitución
del muelle estándar con uno más duro con contemporánea re-
gulación más suave en la comprensión y más dura en la ex-
tensión.
Amortiguador: regulación más dura en compresión y sobre to-
do en extensión; actuar además sobre la precarga del muelle
para bajar la parte trasera de la moto.
TERRENO FANGOSO
Horquilla: regulación más dura en compresión, o sustitución
del muelle estándar con uno más duro.
Amortiguador: regulación más dura sea en compresión que en
extensión, o sustitución del muelle estándar con uno más du-
ro; actuar además sobre la precarga del muelle para levantar
la parte trasera de la moto.
Se aconseja la sustitución de los muelles sobre ambas suspen-
siones al fin de compensar el aumento de peso debido a la
acumulación de fango.
NOTAS
Si la horquilla fuera demasiado suave o demasiado dura en to-
das las condiciones de ajuste, controlar el nivel del aceite en el
vástago ya que éste podría ser demasiado alto bajo o dema-
siado alto; hay que recordar que una cantidad mayor de aceite
en la horquilla comporta una purga de aire más frecuente. Si
las suspensiones no responden a la variación de calibrado,
controlar los grupos de ajuste ya que podrían estar bloquea-
dos.