Istrucciones Para El Uso De La Motocicleta - Husqvarna CR 125 2010 Livret D'utilisation Et D'entretien

INSTRUCCIONES PARA EL USO DE LA MOTOCICLETA
CONTROLES PRELIMINARES
ATENCION!
Examine atentamente esta lista antes de conducir la moto a
fin de evitar accidentes o averías durante la marcha.
1. Controle todos los líquidos
A. Nivel aceite cambio
B. Nivel carburante
C. Nivel líquido de enfriamiento
Asegúrese de que todos los tapones se encuentren instalados
correctamente.
ATENCIÓN*: ¡No remover el tapón del radia-
dor cuando el motor está caliente!
2. Controle todos los mandos
A. Maneta de la mariposa
B. Palanca del embrague
Asegúrese de que las transmisiones flexibles no estén da-
ñadas y que se deslicen libremente.
3. Controle los frenos
Asegúrese de que no haya pérdidas de aceite y de que las
tuberías no estén gastadas.
Controle el funcionamiento.
4. Controle las suspensiones
Comprima la horquilla y la suspensión trasera
Controle que no haya pérdidas de aceite y asegúrese de
que el funcionamiento sea correcto.
5. Controle las ruedas
Controle los radios y que no estén gastados los cojinetes.
Controle las llantas y los neumáticos.
Controle la presión de los neumáticos.
6. Controle los rodillos tensores de cadena, el
piñón y la corona
Controle el desgaste de los rodillos, del piñón y de la corona
Asegúrese de que la cadena esté regulada y lubricada correc-
tamente.
7.
Controle el filtro de aire y el sistema de aspiración
16
Controle que el filtro esté limpio
Controle los empalmes de goma y los collares
8. Controle el sistema de escape
Controle el montaje y compruebe eventuales roturas
Controle los silenciadores
9. Controle los pares de torsión
A. Bujía (ver pag.23).
B. Comprobación general de los ajustes
10. Controle la dirección
Controle el juego de los cojinetes de la dirección.
11. Controlar la instalación eléctrica
Poner en marcha el motor y controlar que los faros, las luces
de parada, los indicadores de dirección, los indicadores en el
panel y la bocina funcionen regularmente.
ATENCIÓN*: La inobservancia de estos con-
troles cotidianos a efectuar antes del utili-
zo, puede causar serios daños al vehículo o
graves accidentes.
RODAJE
Al fin de alcanzar un correcto ajuste entre las parte del motor
en movimiento y permitir un uso optimal del motociclo, es ne-
cesario efectuar un período de rodaje de algunas horas según
las indicaciones de abajo.
1. Accionar el motor y SIN MOVERSE dejarlo girar al mínimo
abriendo y cerrando el acelerador periódicamente hasta cuan-
do se haya calentado completamente. Luego de 3-4 minutos la
temperatura del refrigerante habrá
alcanzado 60° C/140° F. aprox.
2. Apagar el motor dejarlo enfriar naturalmente hasta la tem-
peratura ambiente; esto consentirá el correcto asentamiento
del pistón en el cilindro.
3. Repetir los ciclos 1 y 2 siempre con la MOTOCICLETA DETENI-
DA
4. Llevar el motor a la temperatura normal de ejercicio.
Manejar la motocicleta durante10 minutos a velocidad mode-
rada. Repetir la operación de enfriamiento anteriormente des-
cribida. EVITAR BRUSCAS
ACELERACIONES.
5. Calentar el motor hasta alcanzar la temperatura de ejerci-
cio. Manejar la motocicleta por aproximadamente 15 minutos
acelerando gradualmente. Evitar siempre bruscas aceleracio-
nes.
6. Repetir el ciclo de enfriamiento.
7. También luego de haber completado el rodaje, evitar la
apertura completa del gas hasta que el motor no habrá alcan-
zado la temperatura de ejercicio. La correcta realización de es-
te procedimiento de rodaje, incrementará sensiblemente la du-
ración y las prestaciones del motor.
CONTROLES DURANTE EL RODAJE
Los controles que se deben efectuar durante el rodaje son los
siguientes:
- CONTROL TENSION RADIOS RUEDAS (vedi pag. 50);
- CONTROL AJUSTE RUEDAS;
- CONTROL AJUSTE PERNO HORQUILLA;
- CONTROL REGULACION CADENA (vedi pag. 34);
- CONTROL JUEGO COJINETES DE DIRECCION (vedi pag. 25);
- CONTROL AJUSTE MANILLAR;
- CONTROL AJUSTE MOTOR AL CHASIS;
- CONTROL AJUSTE CONEXION ASPIRACION;
- CONTROL AJUSTE TUERCAS CABEZA Y CILINDRO.
Nota*: Al terminar el rodaje, montar una
bujía nueva y sustituir el aceite del cambio.