Interfaces Sur La Résistance De Freinage; X10 : Contact De Signalisation En Retour Interrupteur Thermostatique; Mise En Service De La Signalisation En Retour "Surchauffe - Siemens sinamics S120 Mode D'emploi

Cabinet Modules
6.7 Central Braking Module
Remarque
Pour des cycles de charge différents, les résistances doivent être commandées en fonction
de la tâche.
6.7.6.4 Interfaces sur la résistance de freinage
Connexions de puissance sur la résistance de freinage
Tableau 6-61 Connexions de puissance sur la résistance de freinage
Borne
G
H
PE
Connecteur : Borne à vis M10

X10 : contact de signalisation en retour interrupteur thermostatique

Tableau 6-62 Bornier X10 - contact de signalisation en retour interrupteur thermostatique
Borne
1
2
Capacité maximale de raccordement : 2,5 mm² (AWG 12)
6.7.6.5

Mise en service de la signalisation en retour "Surchauffe"

Le contact de signalisation en retour de l'interrupteur thermostatique de la résistance de
freinage doit être câblé sur une entrée TOR, afin que l'entraînement puisse être immobilisé
en situation de défaut.
• Hypothèse 1 :
Câblage du contact de signalisation en retour de l'interrupteur thermostatique sur l'entrée
TOR 3 (DI3) de la CU320 (-A55-X4:4)
• Hypothèse 2 :
Après déclenchement de l'interrupteur thermostatique le "Défaut externe 3" (F7862) doit
être déclenché et l'entraînement désactivé avec un ARRET2.
• Réglage requis :
(Entraînement) p2108 = (CU320) 0722.3
6-88
Fonction
Raccordement au Central Braking Module : -X5
Raccordement au Central Braking Module : -X5
Connexion PE
Fonction
Contact de signalisation en retour interrupteur thermostatique
contact NF, 250 V CA, 1 A
Manuel Cabinet Modules S120
Manuel, (GH5), Edition 08/2007