Manejo; Test De Batería; Ajuste De Parámetros; Evaluación De La Comprobación De La Batería - Bosch BAT 121 Consignes D'utilisation

es 34 | BAT 121 | Manejo
5.

Manejo

La alimentación de tensión de BAT 121 corre a cargo de
la batería a comprobar y está protegida contra polari-
dad incorrecta, sobretensión y sobrecalentamiento.
i
En caso de una prueba de batería, debe conectarse
el comprobador de batería a los polos de la batería.
Durante la prueba de batería no hace falta separar
la batería de la red eléctrica del vehículo. La prueba
de batería evalúa la batería en base a una medición
de impedancia entre los bornes de batería (bornes
Kelvin). Cualquier otra resistencia óhmica es asigna-
da a la batería y evaluaría la batería peor de lo que
en realidad está.
Después de haber conectado el borne positivo (rojo) y
el borne negativo (negro) a la batería, aparece la sigui-
ente imagen en la indicación:
Menú princip. BAT 121
Test de batería
Test de generador
Voltímetro
Configuración
Result. último test
i
Con la tecla atrás O se puede volver al menú principal.
i
Con la tecla Impresión D se pueden imprimir los
resultados del comprobador del generador. La velo-
cidad de impresión es dependiente de la tensión de
batería.
!
El termopapel envejece, de manera que las letras
impresas palidecen tras unos meses. Cuando un
impreso debe conservarse durante un tiempo largo,
debe hacerse una copia del mismo.
i
Para conservar el tipo de la letra el mayor tiempo
posible, no debe dejarse el termopapel directamente
bajo el sol, ni exponerse a un calor intenso o a plas-
tificantes como los que contienen, p. ej., las láminas
de plástico. También los agentes curtidores, con-
tenidos ocasionalmente en el cuero (monederos),
pueden hacer que palidezca la impresión. ¡No dejar
que el termopapel entre en contacto con pegamento,
grasa ni diluyentes.
i
Los últimos ajustes de los parámetros quedan
memorizados, incluso después de desconectar el
comproba dor, hasta la siguiente conexión.
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1 689 979 792 2010-02-24
5.1 Test de batería
!
Tener en cuenta el cap. 4 "Lo que debe saber y tener
en cuenta para la prueba de una batería del motor
de arranque".
!
Durante la prueba de batería se deben desconectar
todos los consumidores en el coche y retirar la llave.
5.1.1 Ajuste de parámetros
1. Iniciar la comprobación de la batería con E.
2. Introducir los parámetros.
i
Requisito importante para la prueba de batería es
la introducción de la norma y de la correspondien-
te corriente de arranque en frío. La introducción
correcta resulta imprescindible para un resultado de
prueba fiable.
Corriente de arranque en frío:
Ajustar la corriente de arranque en frío indicada en la
batería. Con las teclas  y  se puede ajustar el valor de
la corriente entre 50 A y 1550 A.
Norma:
Ajustar la norma indicada en la batería. Con las teclas 
y  se pueden seleccionar 5 normas diferentes:
R
DIN(50 A hasta 900 A)
R
IEC (50 A hasta 1000 A)
R
SAE (85 A hasta 1550 A)
R
EN (80 A hasta 1500 A)
R
JIS (Japanese Industry Standard)
Temperatura de batería:
Con las teclas  y  se puede ajustarse la temperatura
de batería inferior a 0°C o superior a 0°C. Tener en
cuenta que sólo debe evaluarse la temperatura de la
batería.
i
En las baterías pueden estar impresas cifras de 9 ca-
racteres en la carcasa. Las 3 últimas cifras represen-
tan 1/10 de la corriente de prueba de frío según EN.
Ejemplo: 544 059 036 = 360A
3. Ejecutar la comprobación de la batería con E.
5.1.2 Evaluación de la comprobación de la batería
Test de batería
Resultado del test
Tensión:
Poten. arranque:
Batería:
300A DIN >
12,91V
105%
buen estado
0°C E
Robert Bosch GmbH