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Type 8650 REV.2
Vanne d'arrêt
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VannE d'aRRêT
14.1
Consignes de sécurité
Danger
Risque de blessures dû à un déplacement incontrôlé des actionneurs
Lorsque la vanne d'arrêt est fermée, les actionneurs connectés au bloc de vannes sont purgés.
▶ Avant de fermer la vanne d'arrêt, assurez-vous qu'il n'y a aucun danger pour les actionneurs ou sécuri-
sez les actionneurs contre un déréglage.
avertissement
Risque de blessures dû à un déplacement incontrôlé des actionneurs
Si la vanne d'arrêt est utilisée de manière incorrecte, la fonction de purge du bloc de vannes n'est pas
garantie.
▶ Remettez la commande manuelle de la vanne d'arrêt en position de repos après utilisation. Si néces-
saire, protégez la commande manuelle contre toute utilisation non autorisée (par exemple, au moyen
d'une armoire de commande verrouillable).
14.2
structure et mode de fonctionnement
La vanne d'arrêt (variante du type 6518) est une vanne pneumatique à commande électrique qui est fermée
en position de repos. Il s'agit d'un composant optionnel qui peut être bridé directement sur les disques de
raccordement du bloc de vannes (également en post-équipement).
La vanne d'arrêt est utilisée pour interrompre l'alimentation centrale en air comprimé du bloc de vannes et
pour purger le bloc de vannes, y compris tous les actionneurs pneumatiques qui y sont raccordés. Il est
indifférent de savoir dans quel état se trouvent les sorties électriques des modules électroniques et dans
quelles positions de commutation se trouvent les vannes du bloc de vannes.
En combinaison avec l'option « cloison P", un seul segment pneumatique du bloc de vannes (avec les
actionneurs qui y sont raccordés) peut également être purgé de manière sélective via la vanne d'arrêt,
tandis que les autres segments du bloc de vannes continuent d'être alimentés en air comprimé.
De cette manière, le bloc de vannes peut également être utilisé dans des applications où les exigences de
sécurité doivent être garanties. Le niveau de sécurité réalisable (couverture de diagnostic) peut être encore
augmenté au moyen de pressostats / capteurs de pression qui peuvent être intégrés dans les disques de
raccordement.
La commande électrique de la vanne d'arrêt est indépendante du bloc de vannes. Elle peut être effectuée,
par exemple, par un module de sortie électrique approprié de l'ET 200iSP (également en version à sécurité
intégrée) ou par un circuit d'arrêt d'urgence câblé de manière appropriée.
Français
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